2017年10月29日日曜日

豊田真由子(元)議員と似たようなお客様

「普段からの暴力もひどく、過去に100人近くの秘書が辞めている」とも伝え聞かれた、
自民党:豊田真由子(元)議員の秘書への暴言と暴力。
その後...
山尾志桜里議員の不倫疑惑報道、そして先の衆議院議員選挙報道と、そのインパクトは薄れた感がありました。

妻の出産時に育休宣言しながら不倫していた宮崎俊介、
不倫相手と重婚まがいの写真を撮っていた中川俊直、
そして「ピンクモンスター」との異名もある豊田(元)議員と...
自民党「魔の2回生」のスキャンダルも続きましたが、
野党の足並みの悪さもあり、ご存の通りの選挙結果。

さて、
“ =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
<学歴>
平成 2年 :私立桜蔭中学校卒業 
平成 5年 :私立桜蔭高等学校卒業
平成 9年 :東京大学法学部卒業
平成14年:米国ハーバード大学大学院修了(理学修士)
<職歴>
平成 9年 :厚生労働省(旧厚生省)入省



出典(情報ソース):衆議院議員<とよた真由子 公式サイト>
http://toyotamayuko.com/profile.html
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= ”
絵に描いたようなエリートが引き起こした前代未聞の振る舞いでした。

弱きを助け、強きを挫く」ならぬ
下いびりの上諂い(しもいびりのかみへつらい)」といった
タクシー利用者(お客様)をたま~にお見かけします。( 一一)

「ええかっこ(いいカッコ)」しいタイプのお客様
http://risoh4taxi.blogspot.jp/2017/10/blog-post_92.html
でもお伝えした...

接待されている側(の方)が降りるやいなや
後ろを振り返りたくなるくらいの豹変ぶりを見せるお客(様)や、
取引先らしき方との電話での媚(こび)た口調とは裏腹の高圧的な態度など...

その方の“器(の大きさ)”が垣間見えることが多々ありますねぇ。(^^;

さて・さて、今回の衆議院選挙の豊田候補...
自民党からの公認も(当然ながら)無いなか、
「(玉砕覚悟で?)逃げることなく」立ち向かっていた姿は(個人的には&生意気ながら)評価できるとは思っております。

2017年10月28日土曜日

史上最も過酷なオリンピックとなるのか?

前回(1964年)の東京五輪は10月10日が開会式
それを記念して...
また・気候も良く、晴れの特異日でもあったため、
10月の第2月曜日をハッピーマンデーとした2000年までは、10月10日が「体育の日」でした。

さて、
今回・2020年の東京五輪は7月24日にその開幕を迎える予定。

多くの方が...
『おいおい!この時期の(東京の蒸し)暑さ...知っているのか?』
と思ったはず。

IOC(国際オリンピック委員会)は、夏季五輪の開催日を7月15日~8月31日に設定することを大前提としている。

この期間中は、欧米で野球・バスケットボールetcの人気プロスポーツが開催していないらしく、
テレビ局から支払われる巨額の放映権を当てにしている様子がうかがえる。

『選手のコンディション(ケア)etcより、ビジネス優先かよぉー!』
と思わず・ツッコミたくなるような理由ですよねぇ。

そんな蒸し暑~いなかでの五輪開催。
『史上最も過酷なオリンピック』などと酷評されることがないよう願うばかりです。
※選手・関係者の方々...頑張ってくださいねぇ!(^^)/

さて、本日は開催まで(ちょうど)1,000日前
開催まで...
『あっという間』なんでしょうねぇ。

コトは全国規模ではなく世界規模。
多くの人が東京に集まって来るのでしょうねぇ。

今でも観光バスetcが多いなか...
開催当日を考えると(タクシー運転手としては)ちょっと憂鬱になりますが、
勿論・楽しみでもあります。(^^)

2017年10月27日金曜日

準中型免許とは?

先ほど、免許の更新に行って来たことをブログでご案内。
http://risoh4taxi.blogspot.jp/2017/10/blog-post_27.html
「代書屋」さんに関する昔話や(建て替えられた)新しい試験場を話題にしましたが...

更新時の講習で、
「準中型(免許)」について説明されたので、ご紹介したいと思います。

さて...
私が(普通自動車)免許を取った時は、
「大型」と「普通」→自動車については、この2種類だけでした。

当時「普通(免許)」で運転できる車両は、
車両総重量/8トン未満
最大積載量/5トン未満


それを超える車両を運転する場合は「大型(免許)」が必要でした。

それが、平成16年(6月2日)に制度が更新されて...
「普通(免許)」で運転できる車両が、
車両総重量/5トン未満
最大積載量/3トン未満

とされて、

車両総重量/5トン以上11トン未満
最大積載量/3トン以上6.5トン未満

※乗車定員は11人以上29人以下
といった車両の運転ができる
「中型(免許)」が新設された次第。

そして、今年(平成29年)3月12日...
「準中型(免許)」が新設され、
「普通(免許)」で運転できる車両は、
車両総重量/3.5トン未満
最大積載量/2トン未満

となってしまったようです。

私は、若い頃(父親の薦めで...)
「大型(免許)」を取得している経緯があります。
※結局、その「免許」を活かす機会は今だ無いのですが...(^^;

更には、タクシーに乗務するための「二種(免許)」を持っています。
そこで、交付された免許の「条件等」は...
見てのとおり「すご~い」ことになっています。

因みに、
表面に書き切れないためか?
裏面備考欄記載の通り』とありますが...
↓(裏面を見ると)
中二で運転できる中型車はなく、準中型車は準中型車(5t)に限る
と書かれてありました。

別に...
私が中学2年生というわけではなく(笑っ)
「中二」とは「中型二種」という意味のようです。

もぉー何がなんだか???
です(よ)ねぇ。(^^;

さて(因みに)...
「大型(免許)」を持っているのであれば、
別に「中型(免許)」にチェックしなくても、「大型(免許)」だけのチェックでいーいように思いますが、

以前・聞いた話ですが、

「大型(免許)」の条件は、
視力が0.8以上。
※「普通(免許)」は0.7以上
そして、物を立体的に見る力や遠近感が正常に備わっているかを調べる「深視力」検査が課されるので...

「大型(免許)」だけを返納することもできるように(別に)しているようです。

P.S.
条件等にある『旅客者はATに限る
ですが...
「普通(免許)」と「大型(免許)」は“マニュアル”で取ったのですが、
「二種(免許)」については、会社の方針・指示で、AT(オートマチック)限定で取りました。
※最近(東京のタクシー運転手になるため)「二種(免許)」を取る際は、AT(オートマチック)限定が主流だと思います。
少なくとも、私の営業所には“マニュアル”のタクシー車両は存在していません。

免許の更新を終えて

本日・鮫洲の試験場にて、免許の更新をして来ました。

久々に(京急)鮫洲駅で降り、
試験場への道すがら...「代書屋」さんが無くなってしまったことをあらためて実感した次第。
※今は(確認した限り)1軒だけとなってしまっていますねぇ。

代書屋(代書業)とは、本人に代わって、役所等へ提出する書類の代筆を行う職業。
制度や法令によって、主に行政書士が担っています。

以前は「代書屋」さんで、申請書類の作成や、それに添付する写真撮影を行ってから、
それを持って、試験場に行ったもの。

今・そんなことを言っても、
『何・言っているの?そんなこと、試験場でやってくれるじゃん!』
と思われる若い方もいることでしょうが...
昔は、
鮫洲駅に降りると、何軒もの「代書屋」さんが(書類作成を促す)“呼び込み”を行っていたものなのです。

さて...
久々の試験場。(タクシーでの)乗務中、お客様をお送りする機会はありましたが、
建て替えが(完全に)完了してから、入館したのは初めて。

かなり綺麗になりました(よ)ねぇ。

昔むかしは...講習後、
免許を発行されるまで、かなり待った記憶がありますが、
今日...「あっさり」渡されて、ビックリしました。
※これは以前もそうだったかも?
でも、昔むかしは「そーとー」待ったされた(懐かしい)記憶が残っています。

さて・さて...明日は乗務。
乗務前のアルコールチェック、
その際、免許を機械(アルコールチェック機)にセットして行うのですが、
その(機械への)更新を事前に行うはず。
※「アルコールチェック機」の写真・詳細は、以下のアドレスでご確認いただけます。
http://risoh4taxi.blogspot.jp/2017/10/1.html

そして、免許更新した際には、
運転者証(乗務員証)」も更新が必要。
この手続きも明日行うことになると思います。

2017年10月24日火曜日

次世代タクシーはスライドドア

昨日(10月23日)、
トヨタ自動車の豊田章男社長、全国ハイヤー・タクシー連合会の川鍋一朗会長(日本交通会長)、そして・石井啓一国土交通相などが一同に(江東区青海に)集い、“次世代タクシー”の出発式を実施した模様。

出典:掲載写真 日本交通HP/ 次世代タクシー出発式。

現行のタクシーと言えば...「クラウン・コンフォート」に代表されるセダン型だが、
次世代タクシーは、スライドドアのミニバン風。

今年(2017年)の06月02日、
川鍋一朗会長は、外国特派員協会において...
“ =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
今年の11月から、新しい「JAPAN TAXI」という車両が走り出します。日本専用に設計された、トヨタの全く新しいタクシーです。ロンドンのブラックキャブ、ニューヨークのイエローキャブ、そして、日本の東京にはJAPAN TAXIがある。というように、東京のアイコンにしたいと考えております。タクシー業界全体で濃紺の「広重ブルー」で揃えて、東京の法人タクシーの3万台のうち1万台、つまり3台に1台を2020年までにそうしたいと思っています。
 =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= ”
といった具合に、
タクシー業界の「近未来」についてのスピーチをしていました。
http://blogos.com/article/226658/
出典(抜粋):提言型ニュースサイト「BLOGOS」

さて、
江戸時代後期を代表する浮世絵師:歌川広重の作品は、
その大胆な構図そして美しい青色がおおいに好まれ、
広重ブルー」は世界を魅了した青(色)と称賛され...
そして、
日本交通さんのHPでも、
『伝統的で、かつ日本を象徴するジャパンブルー「深藍(こいあい)」の車体色を身にまとい、東京の街の新しいアイコンになることでしょう。』
といった感じで...「ブルー」を強調しています。

しかしながら...
上記・写真を見る限り、
ブルー(藍)」というよりは「ブラック(黒)」といった様相。

2017年10月10日付
『いーい運転手に出会い(あたり)たいですよねぇ...。』
でご紹介したとおり...

日本交通さんでは、
レモンイエローに赤帯、球型行灯といった統一仕様である「四社カラー」のタクシーとは別に、
乗務する運転手の“質”にもこだわった「黒タク」というタクシーが存在するため、
そういった「高級感」を継承させたかったように(も)思われます。

ただ...
こと更「ブルー」を強調するには、ちょっと中途半端なカラーリングとなってしまった感があるように思います。
※残念!

さて・さて...
次世代タクシー(JAPAN TAXI)は、大きな荷物を持った外国人観光客への対応、そして...高齢者、子ども、更には車いすの方に対する乗降のし易さを兼ね備えたユニバーサルデザインとなっている模様です。

2017年10月22日日曜日

ため息とクラクション

“ =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
だれが言い出したのかは知らないが、「ため息をつくと幸せが逃げる」なんて言葉がある。確かに、ため息を吐く姿って、いかにも疲れた感じでつらそうだ。「はぁ~」と息が漏れる音を耳にするだけで気がめいってしまうこともある。
だから一般的には、ため息にマイナスのイメージを抱いている人が多いだろう。
だが、体の機能の面から見ると、ため息はとても役に立つものだという。「幸せが逃げる」どころか、むしろ「体にいいもの」なのだ。
「ため息は、バランスが崩れた自律神経の働きを回復させようとする、体の作用。いわば、機能回復のためのリカバリーショットといえます」。順天堂大学医学部教授で、自律神経の働きを研究する小林弘幸氏はこう話す。
出典:NIKKEI STYLE(ため息つくと「幸せが逃げる」?実は体にいいんです
  =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= ”

ため息つくと「幸せが逃げる」どころか...実は体にいいんです!
と言われても...
タクシー内で、ため息を「連発」されると、
気分の良いものではありません。

一昨日ご乗車されたお客様。

信号でひっかる度に、ため息をつく。

急いでいるのは、判るのですが...
露骨過ぎ、
その方の「人柄を感じる」瞬間で(も)あります。

ため息をつくと、体に良いそぉーらしいですが、
周りに人がいないところで、お願いしたいものです。

さて、
タクシー内での「ため息」と共に、気分を害するものが、
不要と思われる際の「クラクション」。

それも高級車から放たれる“乾いた感じがする”クラクションです。

先日のこと...お客様が降車されるために停車。

急な停車でもなく、
後続車との車間距離も十分あったはず、
更には右方にもスペースがあるにも関わらずに...
クラクションを鳴らされた次第。

それも同業者である個人タクシーの車両。
※〇〇〇社の“金持ち”が良く乗る〇〇〇〇の個タク仕様。"(-""-)"

街中でも、不要と思われる際に「クラクション」を鳴らすのは、
そういった高級車が多いような気がする。
※個人タクシーさんが頻繁にクラクションを鳴らすと言っている訳ではありせんよ。(^^♪

何か“勘違い”している(“金持ち”の)方が多いのでしょうかねぇ。

#タクシーあるある

2017年10月19日木曜日

無線LAN(Wi-Fi)暗号化における脆弱性

『10月16日(米国時間)、無線LAN(Wi-Fi)の暗号化規格であるWPA2における脆弱性が公開されました。
現時点で、今回の脆弱性を悪用した攻撃・被害は確認されていませんが、今後、本脆弱性が悪用され、WPA2通信の盗聴等が行われる可能性がありますので...』

昨日(10月18日)...上記のような注意喚起が郵政省のHPからも出されました。
http://www.soumu.go.jp/menu_kyotsuu/important/kinkyu02_000274.html

まずは「WPA2」とは...

無線LAN(Wi-Fi)の電波は目では見えません。
実際には建物の外にまで届くこともあり、
通信を盗聴されることを防ぐ目的で、認証や暗号化といった、セキュリティ対策のために策定された規格の一つがWPA2です。

そして、
対策の方法としては...

ソフトウェアのアップデート
※利用している機器のメーカーから修正プログラムが配布され次第、速やかに修正プログラムを適用し、最新の状態にアップデート!
HTTPSによるサイトの利用
※クレジットカード番号や個人情報等、大切な情報をインターネット上で入力する際には、HTTPSによって暗号化されたサイト等であることを確認!

を(郵政省のHPでは)推奨しています。

 「盗聴」されないよう...気を付けてください!

P.S.
無線LAN(Wi-Fi)といった身近な話題でもあり...元システム屋のひとりとして(かなり)気になったので、当該ブログの趣旨(タクシー)とは異なる話題ではありますが、記事にさせていただいた次第です。(^^;

タクシーとチャイルドシート

前回...乗車定員5名のタクシーに、
大人2名&子供3名はご乗車いただけるか?についての記事を書いた次第。
※子供が(すべて)「小人」である場合はOK!
http://risoh4taxi.blogspot.jp/2017/10/23ok.html

そして・今回は...
「お子様つながり」ということで、
チャイルドシートについての話題です。

ここで突然ですが、
チャイルドシートの使用義務は何歳まで?でしょうか。
↓(答えは!)
道路交通法では...チャイルドシートは「幼児」に使用義務があるとしています。
※道路交通法・第七十一条の三の3項
そして、「幼児」とは“6歳未満”と定義しています。
※道路交通法・第十四条の第3項

つまり、5歳までがチャイルドシートの使用が義務付けられています。

当然...
6歳未満の子供を車に乗せるときにチャイルドシートを使用しないと法律違反になり、
罰金こそ発生しませんが、違反点数が1点加算されます。

では、タクシーやバスはチャイルドシートが必要なのでしょうか?
そして、タクシー(バス)運転手は、6歳未満のお子様を(チャイルドシート無しで)乗車させる都度に違反となるのでしょうか?

結論から言えば...、
タクシーやバスはチャイルドシートの使用が免除されています。
★道路交通法施行令・第二十六条の三の二の第3項
※座席ベルト及び幼児用補助装置に係る義務の免除

『道路運送法第三条第二号に掲げる一般旅客自動車運送事業の用に供される自動車の運転者が当該事業に係る旅客である幼児を乗車させるとき。』

ただ...
チャイルドシートが免除されているからといって、その「安全」が完璧に保証されているわけではありません。

お子様と(タクシーetcに)乗車される際には、
抱っこ紐の使用や、シートベルト時の配慮など...
万が一への備えをよろしくお願いいたします。m(__)m

また・余談ですが...
レンタカーやカーシェアリングでも(チャイルドシートが)免除されていると勘違いしている方がいらっしゃるようですが...

チャイルドシートを使用しなければ違反となりますので、ご注意ください。

2017年10月17日火曜日

大人2名&子供3名はOKか?

タクシーには何名の方が乗車できるでしょうか?
↓(答えは!)
車検証に記載されている人数(が定員数)。

例えば、軽自動車の最大定員は4人になりますし、
2列シートの普通車の場合は乗車定員が5人、
3列シートの車両の場合は7人乗りか8人乗りとなります。

ただ...
軽自動車のタクシーは見たことないですし、
3列シートのタクシーも普及していません。
↓(因って...)
皆さんが良く利用されるタイプは5人乗りとなります。

さて...先日のこと、
「大人2名、そして子供3名」の家族からの乗車希望がありました。

(この乗車希望は)お受けすべきか否か?
↓(答えは!)
お子様の年齢に因ります。

お子様の乗車定員のカウント方法は...
●12歳以上→大人と同じようにカウント。
●12歳未満→小人としてカウント。
※小人3人で大人2人分ということになります!
(小人2人→大人2人分、小人4人→大人3人分ですので、ご注意を!)

因みに「小人」とは...
公共施設、公共交通機関の運賃・料金区分の1つで、小学校6年生までを指すことが多いですが、
自動車の構造・装置に関する安全確保及び環境保全上の技術基準が定められている「道路運送車両の保安基準」によると...
12歳未満と定義されます。

ここで先ほどの質問(答え)に戻りますが...

「大人2名、そして子供3名」の家族からの乗車希望ですが、
お子様がすべて12歳未満の場合は、
大人2名+大人2名(分)= 4名(分)と換算して、お受けできます。
しかし、
1人でも12歳以上のお子様が含まれている場合は、
お受けできないことになります。

ただ(現実)...
年齢を確認する術はありませんで、
あくまで「見た目」でお受けできるか?を判断するしかありません。(^^;

因みに..
『この子、新生児なんですけど...』.
と言われる場合もありますが、
0歳児のお子様も「小人」(12歳未満)としてカウントされますので、ご了承ください。

P.S.
タクシー運転手も(当然)乗車定員にカウントされますので、
大人5名(分)はNGです。(^^)

2017年10月15日日曜日

〇〇タクシー(サービス・ツアー):その2

『タクシーという乗り物に、新しいエンターテイメントをプラスして、観光をもっと楽しんでほしいから。私たち近畿タクシーは、新たに「近畿タノシー」として、神戸の名所や穴場を満喫できる15ものオリジナル・コースプランをつくりました。』

上記は...ユニークなサービスを展開している、神戸のタクシー会社さん(「近畿タクシー」さん)のHPからの抜粋。
http://www.kinkitaxi.com/

以前「〇〇タクシー(サービス・ツアー):その1 」で、
鳥山町(神奈川県)に本社を置く三和交通さんのユニークな取り組みをご紹介しましたが...

この近畿タクシーも、
人気パティシエのお店でケーキが味わえる「スイーツタクシー」や、
おいしいパン屋さんを巡る「ブレッドタクシー」など...
神戸を訪れた際にピッタリな企画・サービスを行っているようです。

『オシャレな岡本商店街と懐かしさいっぱいの水道筋商店街、神戸酒心館を巡り、
かき氷やカレーうどんなど、
地元でも有名な冷え冷えとアツアツのおいしさが贅沢に楽しめるコース』

「かき氷タクシー」といったサービスもあるようです。(^^)
※たぶん夏季限定だと思います。

現在は(上記「かき氷タクシー」をはじめ)、
『有馬温泉を出発して自然豊かな三田市を観光。その後は国内外で高い評価を受ける
パティシエ・ショコラティエ
小山進氏のお店「パティシエ エス コヤマ」を訪れるコース』

「SPECIALタクシー」まで....

15のコースがある模様。

まずは上記HP(URL)でチェックしてみてはいかがですか。(^^)/

2017年10月14日土曜日

『タクシー運賃事前確定サービス』の実証実験が終了

「実証実験」として行われていた運賃事前確定(事前運賃確定)サービスが、この10月6日で終了しました。

タクシーの料金を乗車前に確定できる、このサービス...
“旗振り役”であろう日本交通さんの関連組織から出されていた内容は以下のとおり。
http://nikkorokumi.blog.fc2.com/blog-entry-554.html

「実証実験」は8月7日から10月6日の2ケ月間。
参加したのは...日本交通さん(41社4170台)、国際自動車さん(1社3200台)、第一交通(3社274台)、大和自動車交通(1社40台)の大手系4グループ。
※「帝都」さんではなく「第一交通」さんなんだぁー!
更には、“旗振り役”だからなんでしょうが...「41社4170台」って全車?
(「実証実験」からフルパワー!笑っ)
スマートフォン向け?の配車アプリを活用。
対象となる運賃額は3,000円以上。
●「メーター運賃」の方が安い場合にも、事前確定運賃が適用。
実車状態においては、運賃メーターをカバーで隠す!(+_+)

『なんだぁー...それ!』って感じの内容を含んだ「実証実験」でした。

さて、
「運賃事前確定サービス」を受けた知り合いに“聞きまくった”範囲ではありますが...
意外と「メーター」より「事前確定」運賃の方が高いというケースが“まま?”あった模様。

支払時にカバーを“少~し”だけ外して
精算処理をする必要があったようなのですが...
結構・その行為が(特に「メーター」運賃の方が安い時などは)“後ろめたい”との感想もありました。

また、日交(グループ)さんのアプリとkm(国際自動車)さんのそれ、
この2つに限ってなのでしょうか?
同じ場所から同じ行き先(送り先)を指定した場合でも、異なる「事前確定」運賃が表示される場合があった?
とのうわさも広がっていた模様。

「実証実験」が開始された時は、多くのメディアも取り上げましたが、
終了時には...ほとんど取り上げれることはなかったです(よ)ねぇ。

「メーター運賃」の方が安かった場合は、
再度・利用しようとは思わないでしょうし、

いろいろ、問題が「山積」のような気がしますが...

今回は(あくまで)「実証実験」なのでしょうから...
利用者と乗務員(さん)双方の利便性・調和が上手く保てるよう!精査して欲しいものです。

窓越しの大量仮装集団

いつの間にか日本でも(完全に)定着した感のあるハロウィン。日本記念日協会によると、国内のハロウィン市場規模は1000億円を超え、バレンタインデーと肩を並べるイベントに急成長しているとのこと。

“ =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
ハロウィン(英: Halloween)とは、毎年10月31日に行われる、古代ケルト人が起源と考えられている祭のこと。もともとは秋の収穫を祝い、悪霊などを追い出す宗教的な意味合いのある行事であったが、現代では特にアメリカ合衆国で民間行事として定着し、祝祭本来の宗教的な意味合いはほとんどなくなっている。カボチャの中身をくりぬいて「ジャック・オー・ランタン」を作って飾ったり、子どもたちが魔女やお化けに仮装して近くの家々を訪れてお菓子をもらったりする風習などがある。
出典:Wikipedia(ハロウィン )
  =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= ”
収穫祭なのですから...「感謝」するようなイベント?と思いきや、街中は仮装をした若者だらけ。(^^;

本来のものとは少々?趣旨が異なるイベントとして定着しつつあるのが、この国のハロウィンです(よ)ねぇ。

この時期、大量に仮装した集団をタクシーの窓越しに見るのは(なかなかの)異様な光景です。

また、ご乗車されるお客様がおのおの!仮装している場合があるのも、この時期ならではのこと。
※運転手する側としては、かなり違和感あります(が)ねぇ...。

以前(この時期)、
コントでも最近は見かけなくなった「まっ赤なお鼻が付いた黒ぶちのコスプレ用メガネ」を掛けた、か・な・り・上機嫌なサラリーマンの方が、
『ハッピーハロウィン!』と叫びながら、ほぼ素面の部下らしき2人とご一緒に乗車。

その部下らしき方々の困り顔をミラー越しに、
なんとも言えない気持ちになったことが思い出されます。(^^;

さて...
この時期(だけ)は普段の自分を捨てて、日頃の嫌な事を忘れることも出来たりするのでしょうか?
ただし、公の場所である以上、そのあたりはマナーやモラルを守り...節度を持ちつつ楽しんでもらいたいもの。

今年は31日が火曜日。27日の金曜日そして28日・29日あたりが最初のピークになるのでしょうかねぇ?
※例年どおり、平日とは言え...31日は結構・盛り上がるのでしょうねぇ。(>_<)

それでは...(少々・気が早いですが)ハッピーハロウィン!

続:タクシーに関するちょっと???なルール

前回は「1乗務あたりの乗務距離に関する最高限度」を取り上げましたが、
今回は「地図」についてのちょっと???なルールをご紹介します。

先月のこと...
太陽の表面で「太陽フレア」と呼ばれる爆発現象が起きる影響で、
地球の磁場が乱れるとして、GPSや無線通信などに影響が出るおそれがある!?
との注意が(広く)呼びかけられていました。

実際...私が営業地域としている
23区そして武蔵野市及び三鷹市(東京特定指定地域)を走るタクシーには、かなりの割合で「カーナビ」が搭載されていると思われます。

そういった背景のなか、
ちょっと???なルールが、
輸送の安全及び旅客の利便を図ることを目的とした...
『旅客自動車運送事業運輸規則』に規定されていることに気づきました。
↓↓↓
(地図の備付け)
第二十九条  一般乗用旅客自動車運送事業者は、事業用自動車に少なくとも営業区域内の次の事項が明示された地図であつて地方運輸局長の指定する規格に適合するものを備えておかなければならない。
一  道路
二  地名
三  著名な建造物、公園、名所及び旧跡並びに鉄道の駅
四  その他地方運輸局長が指定する事項

そう!
タクシーには絶対に「地図」を備えておく必要があるのです。

私が所属する営業所の全車にも「地図」が装備されており、
更に最近のこと...
「地図」が古くなったためか?
装備されていた「地図」を新しいものと全て入れ替えていました。

新人のころ“勉強”のために「地図」を眺めることはあっても、
営業中に(送り先が「判らない」といった理由で)「地図」を使ったことは皆無。

「カーナビ」が搭載している場合は「地図」(の装備)は不要といった
ルール(規則)に変更してもいーいような気がします。

因みに「地図」の発行(販売)元...儲かりますよねぇ。( 一一)

タクシーに関するちょっと???なルール

タクシー運転手は...
1乗務あたり(隔日勤務の場合)365kmを乗務距離の最高限度とされています。
※日勤勤務の場合は270km。

輸送の安全及び旅客の利便を図ることを目的とした...
『旅客自動車運送事業運輸規則』の第二十二条に規定されており、
乗務距離の最高限度は(各)地方運輸局長が定めることになっているため、
地域に因る違いはありますが、
23区そして武蔵野市及び三鷹市(東京特定指定地域)を営業地域としているものは、365kmを超えてはいけないとされています。

しかしながら...
ルートが決まっているバス等なら理解できるのですが、
どこにお送りするか?
お乗せするまで判らないタクシー業務(事業)における制限
というのは、
結構(乗務する側からすると)難しいもの。

例えば...
最後のお客様が超ぉーロング!(^^)/
そして(それまでに)そこそこ走っていた場合は、
乗務距離の最高限度を超えてしまうわけです。

実際、私も乗務距離の最高限度(365km)を超えてしまったことがあり、
帰庫後...
『今後は、乗務距離の最高限度(365km)を超えないよう...』云々といった
始末書のようなものを書いたことがあります。

また、
当該・乗務距離の最高限度には控除(事項)があり...
高速自動車国道および自動車専用道路(首都高速道路株式会社の管理する自動車専用道を除く)を利用した場合には、
その距離は控除されます。

つまり、
300km前後を走った段階で...
最後のお客様が、
磯子(首都高速利用)だった場合は「アウト」、
ただし、
八王子(中央道利用→控除対象)だった場合は「セーフ」、
となってしまう可能性が出て来るわけです。

「輸送の安全」を目的したルールなのでしょうが...
ちょっと???ですよねぇ。

「1円玉」と「とろける肉まん」

「目くじらを立てる」ほどではないのですが...
先日“イラっと”するコトが2つほど。

1つは乗務中のこと。

料金、650円のお客様。

小銭入れを出したまではいーいのですが、

500円玉と100円玉を1つずつ、
そして10円玉を4つ。
更に1円が、

出て来るは、出て来るは...

合計10枚。(>_<)

『お金はお金でしょう...』
とか
『コンビニetcでは文句など言わないよ...』
とおっしゃる方もいるとは思いますが...

コンビニとは違い(異なり)、
その1円玉(10枚)を別のお客様におつりとして出すわけにもいかないもので、

あたり前のように出されると、
ちょっと“イラっと”するものです。

『1万円札を出すと(運転手が)嫌な顔をする訳! 』
http://risoh4taxi.blogspot.jp/2017/10/1_10.html
#タクシー利用の際は小銭のご用意を
と告知しておきながら、何なのですが...

同一硬貨21枚以上の場合は、受け取る側が拒否することが出来ます。
これは法律でも決まっていること。

そのあたりも(何卒)...
ご配慮いただければ誠にありがたい次第です。m(__)m

さて、2つ目は(奇しくも)コンビニでのこと。

小腹も空き、チップも頂戴したところだったので、
ちょっと高めの「肉まん」を買うことにしました。

蒸し器(スチーマー)には残り1つ。
それを購入して、店外へ。

1口目を食べようとした時、
端の部分に若干の変色を確認。

恐らくは「時間の経ち過ぎ」...
でも(確か)最後の1個。

食べてはみたが、
味はイマイチ。(>_<)

“イラっと”いうか...
“ガッカリ”でした。

まぁー、こんな些細なコトを記事にしているわけなので、
「平和な1日」であったということで...(^^♪

「タクシーの定期券」を19年度以降に導入!?

少々・古い話題で恐縮ですが...
8月30日、国土交通省がタクシーに「定期運賃」制度を導入する方針を固めたことを(TVを含むメディアが)一斉に報じました。

特定の地域、期間、時間帯にタクシーを利用する場合は、定額で何度でも乗車可能。
近年、利用者数の落ち込みが続くタクシー業界を支援するのが狙いとされています。

さて、
今月(10月)6日に実証実験が終わった「運賃事前確定」サービスといい、
今年度中に東京などの都市部で試験的に導入することとなりそうな...複数の利用客が1台のタクシーに乗る「相乗り」サービスといい...

『利用者を増やす為...』といったお題目を唱えれば、何でも“あり!?”と思っている節があること、
そして『実証実験』と銘打ってはいるが...(修正・変更することなく)“導入”を前提としているところが気に入らないですねぇ。

通常のタクシー車両が送迎できる人数は最大4名。
電車やパスとは“似て非なる”乗り物であることを考慮したうえで、いろいろな制度(サービス)を検討してもらいたいものです。"(-""-)"

さて・さて、
“愚痴”はこのくらいにして...

「タクシーの定期券」の件とともに、
「需要に応じた変動迎車料金」の導入を検討している旨も併せて報じていました。

繁忙時間帯と閑散時間帯とで迎車料金を変えるというもの。

“運転手目線”からすれば...
こちらは諸手を挙げて「賛成」です!
※ホテル・旅館の料金も繁忙期には高くなるわけですからねぇ...。

企業スタイルと右折入庫

今回は非常にローカルな話題で...(^^;
さて、「ダイシン(百貨店)」という百貨店をご存知でしょうか?

『あぁ...MEGAドン・キホーテになっちゃったよねぇ!?』
と大田区在住の多くの方は、So答えると思う...あの百貨店です。

開店は1964年の5月(Wikipediaからの情報)。
他の大手チェーンストア・百貨店とは異なり、昭和40年代の地方百貨店の雰囲気を閉店まで残していたことでも知られており...
閉店時には地元の多くの方に惜しまれ、TVニュースでも(確か...その様子が)流されました。

私も親に連れられて...よく「ダイシン(百貨店)」に行った記憶があります。
上層階には大食堂。多種多様なメニューが揃っており、
当時はファミレスなども無かったもので、そこでの食事が楽しみだったものです。

休日ともなると...店前の池上通りに、
「ダイシン渋滞」と言われた駐車場への入場待ちの影響による渋滞が発生するほどでした。
※大森駅の東口と西口(山王口)を繋ぐガード下にまで、その渋滞はのびていたこともあったと記憶しています。

Wikipediaの情報にもある通り...
高齢者などの社会的弱者に軸足を置いた大手チェーンストアでは出来ないような小回りのきく経営を行っていたことでも知られており、
具体的には高齢者向け無料宅配サービスや、「大森山王俱楽部」と呼ばれる健康支援サービスなどを実施していました。
しかしながら、
大型のイトーヨーカドーが大森駅の東口に出来たあたりから?
「ダイシン渋滞」も無くなり、衰退の兆しが出て来たようにも思われます。

池上駅方面から池上通りを進行→「ダイシン(百貨店)」の駐車場に入ろうとすると“右折入庫”になります。
「(ダイシン)全盛期」の頃...
何度か“右折入庫”を試みましたが、頑なに拒絶された記憶があります。
※安全に配慮してのことだと思います。
ただ、「MEGAドン・キホーテ」となった今...
池上駅方面から池上通りを(タクシーで)進行している際に、“右折入庫”をする車両を何度か目にしたことがあります。

大したことではないかも知れませんが、
「ダイシン(百貨店)」と「MEGAドン・キホーテ」...
双方の企業スタイルの違いが、こんなところにも出ているような気がした次第です。

〇〇タクシー(サービス・ツアー):その1

通常のお産では、救急車を呼ぶ事はできません。⇒おひとりの時に陣痛が起こったら大変!
そんな実情を背景として登場したのが、当該ブログでも紹介した「陣痛タクシー

出産予定日、かかりつけ病院、緊急連絡先などを登録しておけば、
「いざ!」という時にタクシーが駆けつけてくれます!

さて、最近・思ったことが...
こういったタクシーを利用したサービス・ツアーというものが意外に多いということ。

上記「陣痛タクシー」をはじめとして、
ホームヘルパー・普通救命技能認定などのスキルを持った乗務員員が、高齢の方や体の不自由な方の外出をケアする「サポートタクシー
※提供:日本交通さん
https://www.nihon-kotsu.co.jp/taxi/use/care.html

そして、大型犬まで対応(乗車)可能なカーゴスペースも設けている、
ワンちゃん・ネコちゃん・小動物等と一緒に乗車することができる「ペットタクシー
※提供:三和交通さん
http://sanwakoutsu.co.jp/special/vol_005.html
といった実用的な〇〇タクシー(サービス)

そして、
観光を目的とした〇〇タクシー(ツアー)。
大きく分けて2つのカテゴリーがあるように思います。

マツコの知らない世界でも紹介された「心霊スポット巡礼ツアー
※提供:三和交通さん
http://www.sanwakoutsu.co.jp/special/2017summer/
地元のことをよく知る運転手さんが厳選したスポットを巡り、
昨年は定員70名のところ、800名以上の応募があったという人気のツアー。
今年も多数の応募があり、既に締め切っているとのこと。

その他(提供タクシー会社である)三和交通さんは、
約120分間で横浜の“裏”(ディープな)名所を巡る「裏ヨコハマ探索ツアー
といったユニークな企画も行っています。(^^)

タクシーを利用したサービス・ツアー...
皆さんも(是非とも)ご検討いただければ幸いです。

P.S.
上記以外にもユニークなサービス・ツアーがたくさんあるので、
是非とも...第2弾もリリースしたいと考えております。

バックで走行した場合のタクシー料金

信号などで止まっていても徐々にではありますがタクシー料金は加算されていきます。
そういった料金体系のことを「時間距離併用制運賃」と呼びます。

東京23区内と武蔵野・三鷹市の営業区域では、今年(2017年)1月30日からタクシーの初乗り運賃が下がり、
410円という見慣れない料金からスタートすることへの違和感も“今は昔”となった次第。

そして(今回)...
あらためて、1月30日の料金改正を含めて...
「時間距離併用制運賃」について、整理してみました。
●「初乗り」は730円から410円となりました。
●「初乗り」に係る距離は2km→1.052kmと短くなりました。
●「初乗り」の距離を超えた場合の「加算料金」は90円から80円となりました。
●「加算料金」は、
改定前→走行280mごとに90円
※10km/h以下の走行時(例えば渋滞・信号待ち時)は105秒ごとに90円
改定後→走行237mごとに80円
10km/h以下の走行時(例えば渋滞・信号待ち時)は90秒ごとに80円
★1km単位の「加算料金」は、
改定前→321.428円
改定後→337.552円
1km単位の「加算料金」差は約16円(の値上げ)
★「初乗り」をスタートとして、1.052km+0.237km+0.237km+0.237km+0.237km(合計2km)、言い換えれば、410円+80円+80円+80円+80円(合計730円)といった具合に、4回メーターが上がると、改定前の「初乗り」になるというわけです。

さて・さて...
タイトルに(も)した「バックで走行した」時のタクシー料金はと言えば、
↓↓↓
距離メーターは動かず、時間メーター分だけが課金されるようです。

因みに
高速道路利用時には、高い通行料を払っているので、渋滞による料金加算は行わないといった配慮からか?
タクシーには「高速ボタン」といったものが用意されています。
※このボタンを押した際には、時間(制)が無効化されます。

タクシー乗車における「善管注意義務」違反

輸送の安全及び旅客の利便を図ることを目的に制定されている『旅客自動車運送事業運輸規則』には、
「運送の引受け及び継続の拒絶」...いわゆる“乗車拒否”の定義なども記されている旨を、
以前のブログで紹介しました。
http://risoh4taxi.blogspot.jp/2017/10/blog-post_83.html

上記・規則の第十三条には、
↓↓↓
一般乗合旅客自動車運送事業者又は一般乗用旅客自動車運送事業者は、次の各号のいずれかに掲げる者の運送の引受け又は継続を拒絶することができる
1. 第四十九条第四項の規定による制止又は指示に従わない者
2. 第五十二条各号に掲げる物品(同条ただし書の規定によるものを除く。)を携帯している者
3. 泥酔した者又は不潔な服装をした者等であつて、他の旅客の迷惑となるおそれのある者



とあります。

ただ...「泥酔」とまでは言わないまでも、
お酒をた~んまり飲まれた方が乗車されることも(間々)あります。

そして、この職業に就いている方の多くが、
経験していること、それは...
車内での「嘔吐」ではないでしょうか。
※念のために、お食事中の方がいらっしゃいましたら...m(__)m
恐らく(車内には)「エチケット袋」を用意している運転手も多いことでしょうが、
渡すタイミングが遅れたり、
渡したまでは良いが...(>_<)
といったこともあると思います。

車内で「嘔吐」された場合、後部座席などを汚損されてしまう可能性も高く、

そうなってしまうと...

座席交換ないしクリーニングを終えるまでは、他のお客様を乗せることもできず、(「嘔吐」後の)営業に大きなダメージが生じて来るわけです。

さて、
『シェアしたくなる法律相談所』といったサイトにおいて、
「嘔吐してしまった場合」の法的な責任に関する
興味深い記事がありましたので、ご紹介いたします。

“ =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
タクシーに乗るということは、両名の間で旅客運送契約が締結されていることになり、
運転手は、お客さんを安全に目的地まで運送し、
お客さんは運賃を支払う義務を負うことになります。
このことはご存じの方も多いでしょう。
実は、このこと以外にも“互いに損害を生じさせないための善良なる管理者としての義務”(善管注意義務
が発生するのです。
自身の嘔吐の可能性を考慮に入れず、タクシーの座席を嘔吐により汚損してしまうということは、
この「善管注意義務」に違反したということになります。
善管注意義務違反があった場合、乗客はそれにより生じた損害を賠償する必要がありますが、
その賠償の範囲は、社会通念上生じる内容に限られます。
出典(情報ソース):シェアしたくなる法律相談所
https://lmedia.jp/2016/12/02/72548/
  =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= ”
上記の損害(賠償)の対象とは「逸失利益」...

先にも書いた
“座席交換ないしクリーニングを終えるまでは、他のお客様を乗せることもできない”
といった「本来であれば得られるはずだった利益」に対するものも含まれるようです。

詳しくは上記サイトをご参照いただくとして、
運転手(さん)、そして・お客様も、
善管注意義務」に留意して、
気持ち良い「ご乗車」としたいものですねぇ。(^^♪

逆に〇〇〇〇

「卍 意味(スペース)」といった具合にググると、
その後の選択肢に「ヤンキー」が出て来ました。

ちょっとやんちゃな人達が、
「卍」を(よく)使っているイメージなのでしょうか?

さて、
藤田ニコルさんが(以前)日本テレビ系トークバラエティ番組「行列のできる法律相談所」で、
「卍」のいま風の使い方(マジ、卍!)を紹介していました。

気になったもので、調べてみると...
「卍」は2016年の女子高生流行語大賞に選ばれた言葉。

特に意味はなく...
テンションがあがった時や、
写真を撮るときの掛け声などにも使われているようです。

「ハイ、チーズ!」
※ちょっと古いですかねぇ。(^^;
の代わりに、
「マジ、卍!」
といった具合なのでしょうか?

さて・さて、
最近・気になっているのが...
特に「若い」お客様が交わしている
逆に〇〇〇〇』という会話(言い方)。

実際あった(タクシー内での)会話なのですが...

お客様A:『お昼、ラーメンにしない?』
お客様B:『逆に牛丼でいーいんじゃない?』

ラーメンの「逆」は、牛丼?
と思わず...ツッコミたくなるようなやり取り(会話)でした。(^^)

タクシーと忘れ物

朝方・降っていた雨が、途中であがるような日は、
「傘」のお忘れ物が多いですねぇ。

営業所の職員(さん)によれば...
「傘」のほか、
最近・多いのは「スマートフォン」のようです。

また・GW、お盆休み、そしてお正月のような時期は、
多くの手荷物を持ってご乗車される方も多く...
スーツケースなどを(後部)トランクに置き忘れて行ってしまうケースも!(+_+)

海外への出発時etcには
“大事(Oh!ゴト)”になってしまうケースですねぇ。

忘れ物は、タクシー会社(営業所)にて一時的に保管された後に、お客様(お忘れ物の持ち主)が判明しない物については、最寄り・管轄の警察署へ届出します。

個人タクシー(さん)は、忘れ物を発見した場合には、最寄りの交番に届出するとともに、所属する団体に連絡をすることになっているようです。
※情報:一般社団法人「東京都個人タクシー協会」のHPより
http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/cus/lost.html

さて、昨日の「点呼(朝礼のようなもの)」の時、
実際(一昨日)あった模様の(後部)トランクへのスーツケースの置き忘れを例に、
注意を喚起されました。

お客様は...
スーツケースを持って行かれた!
と(かなり)憤慨されていた模様。

営業所の職員(さん)が、更なる注意を(我々に)喚起した次第でした。

降車の際には...
“お忘れ物はございませんか?(大丈夫ですか?)”といった「お声掛け」や、
(後部)トランクからの「ラゲッジサービス」に努めておりますが、
お客様自身も注意いただければ(誠に!)幸いです。

しかしながら...
スーツケースを持って行かれた!
って?( 一一)

忘れさせてしまった”責任は(運転手側にも)あるとは思いますが...
忘れたのは”お客様自身ですよねぇ!(+_+)

タクシー(運転手)“あるある”:その6

利用される側からの「タクシー“あるある”」というのもいろいろ在ると思いますが...
タクシー運転手(側)の“あるある”に関するご紹介・連載の第6弾。

前回...
〇〇〇〇レジデンス』といった具合に、〇〇〇〇複合商業ビルに隣接する、
もしくは上層階にある“住居棟”、
そして・そこに住んでいる方々についての記事を書いた次第。

そこで、
今回の「タクシー(運転手)“あるある”」は!

9)住んでいるマンションにプライドを持っているような方は...
「車寄せ」で降車するのがお好き!

といった話題についてです。

〇〇〇〇レジデンス』といったような高級マンションには、
必ず「車寄せ」といった降車スペースが玄関前にあるものです。

「ポーチ」とも呼ばれることもある...車を寄せて乗降するために玄関前に設けた屋根付き部分には、
道路(車道)からアーチ状の誘導路が伸びており、
「ポーチ」から道路(出口)まで、更に誘導路が敷かれていることが一般的です。

ホテルのような立派な「ポーチ(降車場)」があるマンションなどもかなり存在しており、
そういったところにお送りする際は...
お客様が『降車場に着けてくださる...』と言ってくるか、
こちらから(気を利かせて)「ポーチ(降車場)」に車を着けることがほとんどです。

さて、たまぁ~にあるのが...
マンション自体は“そこそこ”高級っぽいのですが、
「ポーチ(降車場)」への誘導路が片道となっているもの。

スペースの関係なのでしょうか?
道路(入口)→アーチ状の誘導路→「ポーチ」→アーチ状の誘導路→道路(出口)
といった構成ではなく、
道路(入口)→直線的な誘導路→「ポーチ」→行き止まり(+_+)
といった構成のもの。
※お客様が降車した後...「バック」で道路(出口)に戻るしかないです(よ)ねぇ。(^^;

そういった場合でも...
『降車場に着けてくださる...』と言うお客様がいます。(^^;
雨の日や、
買い物などで荷物を(沢山)持っている場合、
更には、ご年配ならともかく...

“1、2mくらい歩けばぁー”
“気が利く方は...道路沿いで降りるんだけどなぁー”

そんな話をたまに、仲間内でする次第です。(^^;

#タクシーあるある

〇〇〇〇のレジデンスまで...

〇〇マンションに、〇〇アパート、
〇〇ハイツ・〇〇コーポ、そして〇〇荘...

3~4階建て以上・鉄筋コンクリート造、更にはエレベーター付きといった物件を「マンション」、
2階建ての木造や軽量鉄骨などの物件であれば「アパート」「ハイツ・コーポ」、
といったところが、
一般的な“感覚”ではないでしょうか?

ただ...
物件名については明確な基準は存在しないようです。

因みに、アメリカなどで...
「I live in a mansion.」といったら
「Wow!A Mansion?」と目が点になることでしょう。

英語では「Mansion」は「大邸宅」や「豪邸」の意。
ハリウッドなどにある巨大プール付きの超ぉ~高級な住宅を想像してしまうことでしょう。

●「I live in an apartment.」→(賃貸)マンションに住んでいます。
※イギリスでは「I live in a flat.」とも言います。
●「I live in a condominium(condo).」→(分譲)マンションに住んでいます。
●「I live in a studio.」→ワンルーム(小さめな)マンションに住んでいます。
といったところが一般的な言い方ではないかと思います。

さて、
皆さんは「レジデンス」といった物件名をご存知ですか?

恥ずかしながら、
タクシー運転手になるまで、
「レジデンス」が物件名として使われていることを知りませんでした。

この「レジデンス」ですが...
〇〇〇〇レジデンス』といった具合に、〇〇〇〇複合商業ビルに隣接する、
もしくは上層階にある“住居棟”
を指すことが多いようです。
〇〇〇〇レジデンスまで...』
〇〇〇〇レジデンスにお願い...』
といった具合に、
タクシーに乗車して来た際に、物件名を告げる方が多いのも特徴のひとつ。

また...(行先を)告げられた際、
『ちょっと存じ上げないのですが...』と返答すると、
“大騒ぎ”する方が、
たまぁ~にいらっしゃることも、他のマンションにお送りする際とは違う点でもあります。(^^;
※新人の時には...結構“嫌な想い”をしたものです。

最近は...
「レジデンス」という“響き”によるグレード感の高さからか?
『△△△△レジデンス』 といったような、複合商業ビルに隣接することの無い
一般的なマンションの「レジデンス」物件(タイプ)も多くなって来ているような気がします。

さて...大田区在住である私は、
土曜・日曜そして祝日などは地元で営業することも少なくないのですが、
降車される際に(かなりの割合で)“ありがとう...”という言葉を頂く次第。

〇〇〇〇レジデンスまで...』
といった具合に、“お願い...”といった一言を省略?する方もいれば、
降車される際に“お世話さまでした...”とか“ありがとう...”とおっしゃってくれる方もいます。

些細なことではあるが、非常にうれしいものであり...
また、その方の「人柄を感じる」瞬間でもあります。

「時差式信号」の交差点が苦手!

時差式信号機とは、道路の上下方向により青信号を表示している時間に差異がある信号機のこと。

右折する車両が多い交差点などで、青信号の時間を延長することによって、渋滞の改善を図ることetcを目的としています。

“後発式”と“先発式”そして“右折車分離式”があるようですが、
興味がある方は...以下(Wikipedia)でご確認ください。

出典:掲載イメージ Wikipedia(時差式信号機)

さて、
「矢印信号」が伴うものではなく...
上記のような「時差式表示板」だけを掲げて・謳っている信号機(交差点)も数多くあるように思います。

例えば「矢印信号」が無い場合...
対向車線の信号が判らないため、右折する際...ためらったり、
更には、対向車線の信号が赤になったと勘違い→見切り発進し、直進車両と衝突・接触する事故が多いとも聞き及びます。

また、
最近・増えているのが、
矢印信号」と「直進矢印信号」が時間差で表示されるタイプのもの。

左折方向の歩行者用信号機と連動して、歩行者の安全確保を目的としているらしいのですが...

直進矢印信号」が先に、そして「矢印信号」がその後に表示されるタイプの場合、
直進の車両に“つられて”左折すると、

そこには、
お巡りさんが!(+_+)
というケースが多くなっているようです。

恥ずかしながら、
数年前、私も「南青山七丁目」の交差点で...(^^;
※そういった“つられ易い”交差点に限って、お巡りさんがいるのですよねぇ..."(-""-)"

株取引とタクシー運転手

内閣府が毎月実施している景気の動向を示す「景気ウォッチャー調査」

タクシー運転手、小売店の店長、娯楽施設の従業員、自動車ディーラー、派遣従業員といった景気に敏感な職種に就く人々を“景気ウォッチャー”に見立て、肌で感じる景況感を調査しているものです。

さて、
“景気ウォッチャー”としてインタビュー・任命されたことはないが...
実は、私も株(取引)を行う端くれ。(^^;

株式情報HP・無尽蔵といった日足がダウンロード出来るサイトから落として来たCSVデータや、
楽天・岡三証券が提供しているRSS(リアルタイムスプレッドシート)を活用して、
Excel(VBA)でデータ加工したものを参考にして、スイングトレードやデイトレード・ スキャルピングしている次第です。
本業(タクシー運転手)や組合の仕事が忙しいので、
最近は、たまぁ~にスイングトレードをしている程度ですが...

結構・長いこと(株を)やっているのですが、
大勝ちすることもなく、大負けすることもなく、
ただ...通算では(一応・多少ですが)勝ち越してはいると思います。(^^)

「Yナンバー」はじめて見ました!

先日、お客様が乗車中であったため、写真を撮る(まで)には至りませんでしたが...
米軍関係車両専用のナンバープレートを付けた車を(はじめて)見かけた次第。
“ =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
米軍関係車両専用のナンバープレートは、ひらがなの位置に Y (日本国内で調達された私有車両)、
E (非課税車両)、A (オートバイ・軽自動車)などのアルファベットが書いてあるのが特徴で、
「Yナンバー」と呼ばれている。
出典:Wikipedia(在日米軍>米軍関係の自動車
  =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= ”

さて...
ナンバープレートに、
使われていない“ひらがな”は「お」「し」「へ」「ん」の4文字。
「お」は、
「あ」と似ているため。
※誤認する恐れがあるため。
「し」は、
「死」を連想させるため(から)。
「へ」は、
屁(おなら)を連想させ、イメージが悪いため。
「ん」は、
発音しづらいため?

見慣れた“ひらがな”の位置に「Y」が配置されていたので、
結構な違和感がありましたねぇ。(^^)

さて(話は変わりますが)、
最近...「わナンバー」の車をよく目にします。

自家用車の維持には...かなりの負担(車両購入費・燃料費はもちろん。税金に車検・保険、更には駐車場代etc)が伴います。

そこで、
最近では、30分数百円程度で利用できるカーシェアリングが人気とのこと。
カーシェアリングは街中の車の乗り入れが規制されている欧州で急速に普及してきましたが、国内でも年々需要が高まっています。

「シェアリングエコノミーの台頭」といったところでしょうか。

昔は、
主に「サンデードライバー」といった方々が、
カーシェアリング(レンタカー)を利用するといったことが多かったような気がしますが...

最近、
「わナンバー」に乗る方の運転に“危うさ”を感じることが少ないのも、
カーシェアリング(レンタカー)の積極的な活用といった「背景」があるのかも知れませんねぇ。

初乗り(410円)の「重み」

ワンメーターだからといって無愛想になったり、
舌打ちするような運転手に遭遇したことはありませんか?

確か?タクシー運転手(さん)のブログで...
『舌打ちするような運転手は、イライラが運転に反映されるため、重大な違反や事故をおかしがちで、この仕事すらも長く続けられない可哀そうな人...』
といった感じの記事を目にしたことがあります。

そして・最近、
かなり古い記事ですが...
『カリスマタクシー運転手・志茂田景樹息子 710円の重み語る』
http://www.news-postseven.com/archives/20120919_144070.html
と題した記事に出会いました。

直木賞作家である志茂田景樹氏を父に持つ下田大気さん(当時36歳)。

「年収800万円を稼ぐカリスマドライバー」として(当時)マスコミにも取り上げられていたことを覚えています。

上記の記事は、
その下田大気さんに関するもの。

そのなかで、
“タクシー運転手は、手っ取り早く稼ぐため、どうしても長距離乗車のお客さんを狙いがちですが、実際はなかなか出会いません。
いかに、初乗り料金710円をコツコツ積み重ねられるかにかかっていると思います。”
と語っていますが...

私も、
この業界に入って早いもので5年。
まだまだ邪念も多い、未熟者ですが、
少しだけ(下田さんの言っていることが)理解できるようになって来た気がしています。

P.S.
『〇〇で“積んだ”お客が...』
といった言い方をする運転手を(たまぁ~に)見かけてます。


経験則ではありますが、勤続年数が長い(年配の)方に多いような気もしていますが...

さて・この表現、
新人研修の際に、研修担当者から注意を受けていたもの。

『お客様は“荷物”でありません。決して...そういった言い方をすることのないように!』
といった教えでした。
※その通りだと思いますねぇ。

タクシー(運転手)“あるある”:その5

これまで、
タクシー(運転手)“あるある”:その1
1)『1万円札を(よく)出される日』がある!
に始まり...
タクシー(運転手)“あるある”:その4
7)『eyeコンタクトしたのに...』をご紹介!
といった...
タクシー運転手(側)の“あるある”をご紹介してきました。

今回:第5弾として、
8)ずーと「まっすぐ」の定義!
を記事にしたいと思います。

タクシー運転手にとって、
切っても切れない間柄(^^;(避けては通れないお客様)のひとつが“酔っ払い”です。

そういったお客様がよく使うフレーズ(指示)が...
とにかく“まっすぐ”(行って)!

かなり酔っているため、目的地を告げる事ができないお客様に、
こういった方が多いのですが...

まず(前提として)かなり酔っているので、目的地の近く・遠くに関わらず、
乗車した方向が適当なものかさえ怪しい限りです。

そういったことを考慮しないで、
とにかく“まっすぐ”進行した場合...
トラブル(『どこだぁー此処は?』)になり兼ねなく、
かといって、
目的地を(詳細に)聞き出そうとすれば、別の“厄介事”が発生!?といった具合。
※とにかく「困った」お客様です。

だんだんと経験を積んでいくことで、
うま~く(それとなく)目的地を聞き出せる術というものを習得していくものなのですが...
新人時代は「苦行」以外の何物でもなかったです。
※経験を積んだ今でも「苦行」には変わりないですがねぇ。(^^;

さて、お題の
ずーと「まっすぐ」の定義!
ですが...

私が勤めている営業所に、語り継がれるエピソードがあります。

ある新人さんの話らしいのですが...
“ずーと「まっすぐ」”とお客様に言われ続けて、

最終的に(目的地とは異なる)静岡まで行ってしまったというもの。

その新人(さん)が誰といったことは語られることはないところから、
あくまで都市伝説っぽい、
尾ひれが付きまくっている逸話なのでしょうが...

「想像」出来てしまうところが、
ちょっと面白くもあり、怖いです(よ)ねぇ。(^^;

#タクシーあるある

タクシーに半額で乗る方法

私は、東京特定指定地域(特別区、武蔵野市及び三鷹市)でタクシー運転手として乗務・営業させていただいており...
以下は、その観点からの記事ですので、他の地域では異なる場合がある旨(予め)ご了承ください。

さて、
22:00~翌5:00までのタクシー料金は2割増しとなります。
※一部・タクシー会社さんでは「深夜・早朝割増」を行っていないようですが...。

「深夜・早朝割増」については、かなりの方々がご存知の様子。
では...
タクシーにおいて「割引運賃」が適用される場合があることをご存知でしょうか?

1つは「遠距離割引」そして、
もう1つが「障害者割引」です。

「遠距離割引」は9,000円を超える金額について1割引きとなります。
そして「障害者割引」については、
乗車した区間の運賃について(障害者手帳のご提示により)1割引きとなるものです。

「遠距離割引」は、料金メーターが(9,000円を超える金額になると)自動的に計算してくれますが、
「障害者割引」に関しては、障害者手帳のご提示があった際に専用ボタンを押すことにより割引が適用されます。

さて・さて、
タイトルの「(タクシーに)半額で乗る方法」ですが...

何?それ...( 一一)
と思いますよねぇ。

半額で乗りたいのであれば...

タクシー運転手になることです。
※「配偶者や彼氏・彼女にタクシー運転手になってもらいましょう!」といった方が、タイトル的には“しっくり”来るでしょうか?(^^;

何だ!それ...(-"-)

タクシー運転手の給与体系(の殆ど)は“ほぼほぼ”歩合制。
売上の約50~60%が(給料の)対象となります。
勤めている会社の違い・税金etcを考慮すると、
配偶者etcが運転する車両に(家族などが)乗った場合、料金の半分ほどは給料をいう形で戻ってきます。

私自身、何度も家族を乗せたことがあります。
当然「メーター」を回します。
※「実車」にしないと違法ですからね。
その際は(自分の財布etcから)タクシー料金を払いますが、後々半分ほどは給料で戻ってくるという訳です。

(タイトルを見て)期待された方へ⇒m(__)m&(^^;
※ただ...結構“得した気分”に(家族は)なるみたいです。(^^♪

「次の信号」そして「この信号」と「あの信号」

図のように、
交差点には「停止線」そして「横断歩道」があり...
更には、
交差点の「手前」と「越えたところ」に信号(機)が2ケ所設置してあるところも多いですよねぇ。

新人のころの話。
「停止線」に差し掛かるところで『次の信号を左!』とのお客様からの指示。

「次の信号...」との言葉を真に受けて、その交差点を通過。
すると
なんで通過しちゃったの...』とのお叱り。

「停止線」に差し掛かるところであれ、
そのお客様にとっては、
目の前にある信号が「次の信号」の対象だったようです。

そして、これも新人だったころ...

5つ目の信号を左ねぇ♪』との指示がありました。

“1つ、2つ、3つ...”と頭のなかで(信号の数を)かぞえながら進行していたところ、
そこ!そこを(その信号を)左だよ!』と行き成り告げられたことがあります。
そのお客様は、上図の信号①と信号②を「2つ」とカウントしていたわけです。(*_*)

さて、
『3つ目の交差点を左!』という言い方をするお客様より、
『3つ目の信号(機)を左!』と指示されるお客様の方が(経験上)多いと思います。
そして、上記のような(交差点の信号を「2つ」とカウントする)お客様はかなり稀だとは思いますが...

ちょっと気難しいそうなお客様が、
『3つ目の信号を...』
などと指示された場合には、
2つ目の信号(機)を越える際→『こちらが2つ目ですよねぇ?』etcと軽~く確認するようにしています。

これ(この)、あれ(あの)、それ(その)...」といった、
指示代名詞(連体詞)は、タクシーを利用する際にはお客様がよく使うもの。

タクシー運転手の仕事のひとつには、
そういったコトを含めて、正確に(お客様の指示を)認識、そして(それとなく)確認することも含まれるのでしょうねぇ。(^^;

お客様(タクシー利用者)との温度差

ご存の通り...
東京23区内と武蔵野・三鷹市の営業区域で、今年(1月30日)からタクシーの初乗り運賃が下がりました。

今や「初乗り410円」は当たり前になって来た感があります。

『運賃・下がったの?!』などと聞かれるコトは(今では)少なくなりましたが、
正確に言えば(今回は)...
“410円に下げられたわけではなく、初乗りの距離が2→1.052キロメートルとなり、それに伴う料金へ改定”
した次第です。

さて、見慣れない料金(410円)からスタートすることへの違和感というか?新鮮味というか?
そんな不思議な感覚も...今はすっかり無くなりましたが、
先日のこと、
「お客様(タクシー利用者)との温度差」を少々感じた次第。

ご存知とは思いますが...

信号などで止まっていても徐々にではありますがタクシー料金は加算されていきます。
そういった料金体系のことを「時間距離併用制運賃」と呼びます。

先の「温度差」を(あらためて)感じたきっかけは“渋滞”。

場所は、根津美術館から表参道へつながる道すがら。
ここは国道246との交差点付近を先頭に、渋滞が発生し易いところ。
お客様曰く、
『いいわよねぇ...止まっていても料金が発生するのだから(ふぅ~)』
※かなり嫌味なお客(様)といった次第。( 一一)

料金改定前は105秒ごとに90円でしたが、改定後は90秒ごとに80円。
確かに止まっていても料金は発生します。

ただ、
走っていれば(時速10kmを超えての走行の場合)、237メートルごとに80円が加算されます。
時速60km10分間走行した場合、6km進むことがなるわけですので...
約2,000円の料金となり、時速30kmであっても約1,000円となります。

しかしながら...止まっていた場合は、(10分間で約530円です。

運転手としても「走行」していた方が効率が良いわけです。

特に・お急ぎになっている場合は“イライラ”されるのは理解できますが...
そのあたりもご配慮いただければ誠に有難い次第です。m(__)m

タクシー車内の禁煙と電子タバコについて

私が住んでいる大田区では「清潔で美しい大田区をつくる条例」 
第8条(路上喫煙禁止地区)において、路上etcでの喫煙を禁止しています。

都道府県単位なのか、市区町村単位なのか、更には自主的なのか、
駅・空港そして飲食店など...全面禁煙を実施している場所はどんどん増えて来ています。

さて、
タクシー業界における禁煙動向はといえば...

2007年、まずは大分県を始まりとして、その後・各都道府県に広がっていきました。
東京においては...2008年1月7日、
東京都個人タクシー協会を含む、全体の約95%が禁煙車となった次第。

また・この記事を書くにあたり、
「法令上の根拠」についても(素人ながら)調べてみました。
旅客自動車運送事業の適正な運営を確保することを目的とした、
『旅客自動車運送事業運輸規則』なるものがあります。
そのなかには、
(乗務員が)旅客の現在する事業用自動車内で喫煙すること(を禁じる)。
(旅客=お客様が)禁煙の表示のある自動車内で喫煙すること(を禁じる)。
といった“喫煙(禁煙)”に係る条文があります。

言い換えれば、お客様は車内での喫煙を禁じられているが...
乗務員については、
“お客様がいない車内”においては、喫煙を禁じられているわけではないということです。

車内で(乗務員が)喫煙すれば、その後に乗って来たお客様etcからのクレームにより、
大問題に発展しかねないため、そういった行為をすることはないとは思いますが...

現状の車内(完全)禁煙は、
ある特定の厳格な「法令上の根拠」が存在するといったことではなく、
健康増進法(『多数の者が利用する施設の管理者は、受動喫煙の防止に努めなければならない...』)、
そして、
先の『旅客自動車運送事業運輸規則』における「苦情処理」に係る弁明の回避などといった複合的なことを鑑み、
あくまで、自主規制のうえに成り立っているということのようです。

そして、
年々利用者が増えてきている電子タバコですが...
私も2度ほど(お客様から)
『電子タバコだから...吸ってもいい(ですか)?』
ときかれたコトがあります。

私が勤めている会社の方針としては「電子タバコも通常の煙草と同じ扱い」としています。
また、多くの会社(さん)も同じような対応だとは思いますので...
電子タバコの利用についても(タクシー車内では)控えていただければと思う次第です。m(__)m

偉い人がタクシー(ハイヤー)を使う理由

『仕事・飲み会etcで終電(バス)を逃してしまった!』
『急いでいる・電車(バス)だと遠回り!』
『疲れている・荷物が多い!』
『急に雨が降って来てしまった!』
タクシーを利用される理由は様々...。

なかには(毎日の)通勤にタクシーを利用される方もいらっしゃるご様子。

「偉い人」などといった曖昧な文言をタイトルに入れましたが...
要するに会社の“お偉いさん!”

社長や役員といった感じだと思ってください。

私もそういった方々を(ご自宅から)会社にお送りすることがあります。

新聞や資料に(ゆったりと)目を通されたり...
なかには、
電話会議などをされているコトもあり、
「タクシー通勤ならでは」といった時間の過ごし方をしている場合も多々目にします。

ただ...
通勤にタクシーを利用される理由のひとつを、
先日(お客様との会話内で)あらためて認識した次第。
それが「痴漢(冤罪)」に係るトラブル。

『痴漢に間違われないように、混雑した電車内では両手を上げるようにしている...』など、
痴漢の冤罪はここ数年、ニュースなどでも度々取り上げられています。

最近では「痴漢冤罪保険」といったものも販売されているようで、
加入者も増えているコトが話題になっています。

社長や役員の「痴漢(冤罪)」に係るトラブルとなれば、
会社の“信頼”にも関わること。

そういったコトへの危機管理から、
タクシー(ハイヤー)を使うケースもあるのはず!では?
と感じた次第です。

タクシーの実車率...平均はどのくらい?

タクシーにおける全走行距離のうち、お客様を乗せて走っている比率...
どのくらいだと思いますか?

お客様を乗せて走っている比率を「実車率」と言います。

得意とする営業スタイル・地域によって異なりますが、
40%~50%強といったところが一般的な“範囲”ではないかと思います。

例えば、
営業所に近い、とある「駅」に“付ける”のが好きなタクシー運転手(さん)がいるとします。
その運転手(さん)...
その「駅」に付けては、お客様を乗せて→お送りする→(そして)同じ「駅」に戻るといったことを繰り返すとします。

その場合の「実車率」は約50%となります。

ただ(実際には)そうそう単純にはいかず...
お送りした先で、
乗車希望するお客様がいたり、無線が鳴ったり、
更には、
お送りした道ではなく、もっと“手が挙がりそうな”帰路を選択するが...うまくいかなかったり、
といった具合に「実車率」は高まったり・低まったりします。

営業収益(売上)を上げるには、
実車率」を高めると同時に、
全走行距離実車距離(実際にお客様を乗せて走っている距離)」を伸ばす必要もあります。

私の知る限り...
「実車率」が(月平均で)60%以上を誇る営業収益(売上)上位者もいるほどで、
そういった運転手(さん)は、全走行距離も300km/日を“ゆうに超えている”ものです。

空車時に(は)左車線を常に走る、信号待ちでは先頭で停まるよう心掛ける、
といった基本的な(細かい)テクニックを積み重ねて、
「実車率」を高める努力を多くの運転手(さん)はしている次第です。(^^)

続:紛らわしい「行き先(送り先)」

先だって、
紛らわしい「行き先(送り先)」
と題したブログをUPした次第。
↓↓↓
『日比谷のパレスホテルに行ってくれる...』
とのリクエストに困惑した様をご紹介しました。

さて(話は変わりますが)、
銀座のとある場所。
お客様:『“和光”までお願い(します)!』
運転手:『はい!(^^)/かしこまりました。高速でよろしいですか♪』
お客様:『いや、いや...銀座4丁目の交差点ねぇ。』
といったコントみたいなコトは(まず)ないとは思いますが...(^^;

“同一名称(呼称)”の紛らわしい「行き先(送り先)」は、
タクシー運転手泣かせのひとつです。
※特に新人の時は...。

お客様:『おねぇちゃんの一杯いる“センゾク”行ってくれる!』
運転手心の中):『目黒線にも“洗足(センゾク)”という駅はあるんだけど...』
運転手心の中):『この場合は“.あそこ”だよなぁー』
運転手:『台東区の“千束(センゾク・4丁目)”でよろしかったでしょうか?』
お客様:『他に何処があるんだよ!』
運転手:『申し訳ございません!かしこまりました。』
といった
冗談のような話は本当にあった模様。

かの「新宿(シンジュク)」と
葛飾区北部&中川の東岸に位置する
「新宿(ニイジュク)」では呼称が異なりますので...

同一呼称が2つ以上存在する場合は要注意という訳です。

また、
武蔵小山と武蔵小杉の「ムサコ」(問題)については...
タクシー運転手の“あるある”ですので、
間違えるコト(方)は少ないとは思いますが、
それでも、新人さんが “やっちまった”らしい話は、
たま~にですが耳にする次第です。

港区「三田」(田町駅付近)と目黒区「三田」(恵比寿駅付近)
世田谷区「玉川」(二子玉川駅付近)と大田区「多摩川」(矢口渡駅付近)
そして...
足立区「入谷」と台東区「入谷」
江東区「千石」と文京区「千石」
渋いところでは...
大田区・平和島の「平和の森公園」と中野区・新井の「平和の森公園」
等など、
意外に“同一名称(呼称)”は多いもの。

大抵は『田町(港区)の三田、お願いします。』など、
お客様が判り易く言ってくれることが多いですが...

例外的なお客様もいらっしゃるので・注意!注意!です。

P.S.
個人的には、
「神谷町」と「茅場町」で“やっちまった”コトが一度。
“10回クイズ”のように...
「神谷町」を行き先として・繰り返しお送りしていた日に、
『“茅場町”までお願い!』
と言われて→“反射的に「神谷町」に向かっていたことがあります。
※“同一名称(呼称)”ではなかったのですが...(^^;

紛らわしい「行き先(送り先)」

先日、
日比谷のパレスホテルに行ってくれる...
と言われた。

非常に感じの良いお客様で、
行き先の告げ方も決して感じが悪いものではなかった。

ただ...
日比谷のパレスホテル?
とのリクエストに少々の困惑を覚えた次第。

「パレスホテル」さんには初めて行かれるご様子。
住所などもご存知ではありませんでした。

内堀り沿い大手門にあるパレスホテルでよろしかったでしょうか?
と確認すると...
『たぶん、そうだと思うよ』
とのご返答。

知る限りの“パレスホテル(およびその系列)”は、
認識している“日比谷”というエリアには存在しないはずでは?

そ~いった...
いろいろな思い(想い)を巡らせながら、
内堀り沿い・大手門にあるパレスホテルに(取り急ぎ)お送りしたところ、
『たぶん、ここ!ここ!』
と気分よくご降車いただけた次第。

後で調べてみると...
『現在の東京都千代田区東部に江戸時代初頭まであった“日比谷入江(ひびやいりえ)”は、
江戸湾(東京湾)北西奥に、新橋付近を湾口として北に伸び、北端は現在の大手町にまで達した。』
との説明をしているサイトも存在。
上記↑↑↑出典(情報ソース):Wikipedia<日比谷入江>

お客様がどのあたりまでを、
日比谷と認識されている(いた)?
のかは(今でも)不明だが...

無事にお送り出来て良かった!良かった!
という次第。(^^;

因みに、
「パレスホテル(東京)」さんの所在地は...
東京都千代田区丸の内1-1-1
「帝国ホテル東京」さん、「ホテルオークラ東京」さん、
そして「ホテルニューオータニ」さんの東京ホテル御三家を上回る
平均客室単価を実現しているとの報道に(も)相応しく思えてくる次第です。

戌の日とタクシー営業

いつの日だったか?
東京日本橋にある水天宮が(かなり)賑わっていました。

水天宮の近くでは必ず(といっていいほど)「手が挙がる」といった日がありました。
※水天宮→某有名ホテル、水天宮→品川駅などへお送りした次第!

調べてみるとその日は「戌の日」。

戌(犬)は多産であるのに、お産がきわめて軽いことから 「安産の守り神」とされ...
妊娠・5ケ月頃の「戌の日」に安産祈願を神社にお参りする習わし・慣習ができた模様です。
腹帯(岩田帯)を巻いて安産祈願する方や、お参りの日に腹帯を購入する方もいらっしゃるご様子。

「大安」が「戌の日」となる日には多くの方がお参りされるようで、
「土・日曜や祭日」が重なると、なお更のようです。

因みに今年(2017年)の11月19日は「大安」の日曜日。
かなりの混雑が予想されるのではないでしょうか。

「戌の日」そして「水天宮」...
イベント日やそれに関わりの深い場所というのは、タクシー営業を行ううえでの
重要な情報(のひとつ)と言えるわけです。


P.S.
明日28日も(「大安」や「土・日曜や祭日」ではありませんが...)「戌の日」です!
※写真は...我が家の「あんこ」(ちゃん)の幼少期です。(^^;

2017年10月12日木曜日

「桜にN」のタクシー...増加中!

最近「桜にN」のタクシーをよく目にする気がしませんか?
日本交通さんが、東京無線協同組合に加盟していた飛鳥交通(グループ)さんとのフランチャイズ提携を発表したのが昨年10月。

飛鳥交通(グループ)さんの保有台数は、7社合計で664台。

東京無線協同組合からの(この)大規模な移行により、日本交通グループは東京特定指定地域(特別区、武蔵野市及び三鷹市)において、約4,200台体制となり、法人タクシーでのシェアは1位の13~14%となった模様。

『今年1月より春にかけて、車両を日本交通仕様に切り替える...』
とプレスリリースにもあったとおり、
664台すべてが「桜にN」へ衣替えしたような感じですねぇ。

さて、
ビジネスを成功させたいとき...
よく引き合いに出される「ランチェスター戦略」なるものをご存知でしょうか?

ランチェスター戦略とは元々、
「兵力に劣る弱者が、兵力に優れた強者に勝つための条件と法則」
をまとめた戦略(概念)で...「弱者」か「強者」かによって戦い方が変わることなどを説いたものです。

そして...
ランチェスターの戦略(法則)を応用し、市場シェアについての興味深い数字が算出されています。
※市場シェアをどれくらい取ればいいのか?というものです。

以下がその数字です。
73.9%⇒上限目標値。首位の絶対安全・優位独占の状態
41.7%⇒安定目標値。ほぼ一人勝ちの状態
26.1%⇒下限目標値。強者の最低条件、当面のNo.1目標値

その他、
10.9%⇒市場全体に影響を及ぼせるようになり、足がかりとなる数値
なども存在します。

上記・約4,200台体制は、
法人タクシーでのシェアは13~14%、
個人タクシー(数)を加味するとほぼ10%といったところ。

日本交通さんおよび東京ハイヤー・タクシー協会のトップでもある川鍋会長は、
有名なコンサルティング会社「マッキンゼー」 の出身。

次に目指すは、26.1%、41.7%?

空車タクシーが集まるアプリ「フルクル」

2017.06.13
国際自動車グループのHPにプレスリリースがあがりました。

世界初!スマホを振るだけで、空車タクシーが集まってくるアプリ「フルクル」が11月提供開始
とのタイトル。
“ =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
1.スマホを振ってタクシーに乗りたいという意思を示すことで、周辺を走っているタクシーに利用者の位置を知らせます。
2. ドライバーは、利用者のいる場所に向かいます。
3. 利用者は、スマホの地図上で周辺の空車タクシーの動きを見ることができます。タクシーが利用者に近づくと、バイブレーションで知らせてくれます。
4. 利用者が手をあげるか、明滅するスマホの画面(夜間)をタクシーに向けることで、お互いの存在を確認してタクシーに乗車できます。
出典:国際自動車グループ
https://www.km-group.co.jp/press/release/2017/849/
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= ”
乗りたいときに空車タクシーが来ない、
歩きながら振り返ってタクシーを探す、
ぞんな利用者の不便さを解消して、
空車タクシーと利用者のマッチング率を高めることを目的としたアプリ...
それがkm(国際自動車株式会社)さんがリリースを予定している「フルクル」のようです。

プレスリリースによると、
通常の迎車(アプリ配車)と「フルクル」の違いは確実&確約性にあるようです。
通常の迎車では“確実に”空車が迎え先に来ます。
代わりに迎車料金がかかります。
一方「フルクル」を活用した場合、空車が呼んだ人へ向かうことが期待されますが、
迎車を“確約するものではない”模様。

迎車料金は不要となるようです。

補足するならば...
通常の迎車では、メーターは「迎車」に変わります。
一方「フルクル」は、タクシーを呼んだ人のところへ向かう最中もメーターは「空車」のまま。
※途中で別のお客さんに呼び止められたら、「フルクル」で呼んだ人のところへは迎えないというわけです。

さて・さて、
★「フルクル」で呼んではみたものの→なかなかマッチングしない場合に利用者から見限られないか?
★例えば何kmも先のお客さん狙いに(何の担保も無しにタクシー運転手が)向かうか?
★“乗る気がないのに呼ぶ”というイタズラへの懸念・対応は?
といった点が気になりますが...

オフィスビル・ホテルの車寄せや、
病院etcのタクシー乗り場などで待っているといった想定であれば...
近くに空車はいるはずなのに、見つけてもらえない...(T_T)
といった場合には効果があるように思いますねぇ。

タクシー業界のIT化といえば日本交通さんの独走状態。
の「フルクル」における“空車タクシーと利用者のマッチング(方法)”は
今までにない「発想」だと思いますので、
是非ともより良いものに育んでいただければと思う(期待する)次第です。

提供開始は11月とのこと!
楽しみですねぇ。(^^)

現金いらず・お財布いらずの時代が到来!?

大和さんの4社除名について
において「(タクシー)チケット」の紹介・説明をした次第。

「(タクシー)チケット」とは、現金などでのやりとりをせず、精算できる小切手のようなもの。
降車時に金額、乗車区間、使用者名などを記入して運転手(さん)に渡すだけで精算ができる旨をご案内しました。

そして、最近のタクシーでは...
Suica(スイカ)・PASMO(パスモ)をはじめとする交通系、
更にはiD(アイディー)・QUICPay(クイックペイ)を加えた電子マネーや
クレジットカードなど、
いろいろな支払い方法が利用できるようになっています。

たしかに、「現金以外」でお支払いするお客様がかなり多いと実感しています。
さて・今回は、そのなかから「QUICPay(クイックペイ)」を詳しくご案内できればと思っております。

出典:掲載写真 株式会社ジェーシービー/ QUICPayとは?
http://www.quicpay.jp/about/index.html

Suica(スイカ)PASMO(パスモ)の利用時によくあるのが「残高不足」、
そして、クレジットカード利用時の煩わしさは、支払い時の「サイン(署名)」ではないでしょうか。

さて...
「QUICPay(クイックペイ)」最大の特徴は、スピーディーでスマートな決済機能。

事前チャージ不要、後払い方式(ポストペイ)の電子マネーなので、「残高不足」や「サイン(署名)」で煩わされることがない支払い方法なのです。

また、SuicaやiDなどの決済音とは異なり...
『クイックペイ♪』と早口(調)な決済音も特徴にひとつになっています。

日本交通さんなどは「Origami Pay(オリガミペイ)」等も
(詳しくは近々にご案内!)
導入しており、
タクシーにおけるお支払いも、現金いらず→お財布いらず(化)がどんどん進んで行きそうです。

大和さんの4社除名について

都内のタクシー会社「国際自動車」「日本交通」および「帝都自動車交通」(以下「3社」とします!)が、
「東京四社営業委員会」のHP(http://tokyo-yonsha.gr.jp/)において、「大和自動車交通」を(東京四社から)除名!と発表したのが、今年の2月9日(木)。
「大和自動車交通」は、その通知を受領したことをHP(http://www.daiwaj.com/news/2017/170209.pdf)で発表。

その背景は...
東京四社委員会の趣旨に反して、
大和さんと東京無線さんの業務提携が決定されたことと言われていました。

「四社カラー」ってご存知ですか?
http://risoh4taxi.blogspot.jp/2017/10/blog-post_65.html
の記事でもふれたとおり...
「東京四社営業委員会」とは、東京特定指定地域(特別区、武蔵野市及び三鷹市)を営業区域とするタクシー会社大手4社によって構成される組織。
構成しているのは以下の4社で、「東京四社」「(東京)大手四社」などとも呼ばれているもの。

1.和自動車交通
2.日本交通
3.都自動車交通
4.際自動車
四社の頭文字である「」「日本」「」「」をつなげると「大日本帝国」となることは、業界関係者では結構・知られており、マツコの知らない世界でも紹介され、今は一般の方々にも広まって来ています。

委員会は各社が営業上の相互利益を得るために組織されたもので、共通(タクシー)チケットの発行・取り扱いなどが行われており、車両に関しても「四社カラー」と呼ばれるレモンイエローに赤帯、球型行灯といった統一仕様になっています。

さて、
ここで...ちょっと「(タクシー)チケット」について補足しておきます。

「(タクシー)チケット」とは、現金などでのやりとりをせず、精算できる小切手のようなもの。
降車時に金額、乗車区間、使用者名などを記入して運転手(さん)に渡すだけで精算ができます。
従業員に対してチケットを配布し、深夜勤務などの通勤にタクシーを使用させるケースや、取引相手等との会食後・チケットを渡して、タクシーを利用してお帰りいただくといった「接待」のツールとしても活用されています。

チケットは「発行元のタクシー会社でしか使用できない」といった基本的な制約があり...
※JCBなどのカード会社系が発行しているほぼ全社で使用可能なチケットもありますが...。
そのため(基本的には)、タクシー会社が顧客を独占するためのものとしてチケットを発行した(している)という経緯があります。
出典:掲載写真 東京四社営業委員会/ 東京四社タクシーチケット
http://tokyo-yonsha.gr.jp/service/taxiticket/

さて、大和さんの4社除名に関する話に戻りますが...
3社は、『お客さまにご迷惑をおかけしないことを第一と考え、四社共通タクシーチケット、クーポン、プリペイドカードなどにつきましては当面の間、大和さんの車両においてもご利用いただけるようにいたします。』
として...
『除名に伴う移行措置につきましては、一定の期間を置き、適時適切にお客さまにお知らせしながら進めて参る所存です。』
とも付け加えていました。

大和さんにとっては、「除名」と(も)なれば...
四社共通タクシーチケットを使ってのご乗車が期待できなくなる?といった乗務員さんからの動揺や、
四社ブランドを利用して進めて来たフランチャイズ化というビジネスモデルへの影響?などが懸念されていた次第。

↓↓↓しかしながら...急転直下!?

先々月...「東京四社営業委員会」のHP、
および「大和自動車交通」の以下アドレス(PDF)
http://www.daiwaj.com/news/2017/170809.pdf
で「和解」した旨が発表されました。

上記アドレス(和解の内容)を見る限りでは...
「大和自動車交通」と「東京無線」グループの
「スマートフォン向けタクシー配車アプリケーションの運営業務の統合」については、
“お好きにどうぞ!”といった感じ。
「3社」がいちばん嫌がっていたのは、やはり...
四社共通(タクシー)チケットが「東京無線」グループへ流出してしまう懸念だったことがうかがえます。
和解の内容(詳細)については、
ご興味ある方は上記アドレス(PDF)をご参照いただければと思いますが...
その中に(気になったこととして)、
当社(大和自動車交通)は、平成32年3月末日までの間、東京無線協同組合との間において、
車色の統一又は屋外灯の統一を伴わない①タクシーチケット業務及び③タクシー無線配車業務の統合等を行わない。
といった内容がありました。
平成32年4月以降はどうなるの?
といった疑念が残る和解の内容ではありますが...
利用者、そしてそれぞれの運転手(さん)のことを配慮した「和解」であることを願うばかりです。

タクシー運転手って(職業)どうなの?・番外編

続:タクシー運転手って(職業)どうなの?
において、
タクシー運転手という職業のメリットそしてデメリットを、
あくまで個人的な意見としてお伝えした次第。

(ほぼ)完全歩合制ですから、能力さえ上がれば「そこそこ」の給料がもらえる。
出庫(営業所を出発)してしまえば、
一般のサラリーマンとは違い、
上司・同僚そして取引先etcとの人間関係に煩わされることがない。

タクシー運転手は「チップ」を頂ける(可能性がある)職業のひとつである。
といったメリットをご紹介しました。

そして(今回):もうひとつ「メリット」と感じていることをお伝えし忘れていましたので、
追加させていただきます。

それは...
思いの外、時間・余暇を有効に使える。
ということ。

タクシー乗務の勤務シフト(時間帯)は、大きく分けて3つ。
「隔日勤」「日勤」そして「夜勤」があります。

私のシフト(時間帯)は「隔日勤」。
朝7~8時頃に「出庫」して、翌日・深夜1~2時頃に「帰庫(営業終了)」するシフトです。
※早朝にご利用されるお客様への対応として、14~15時に「出庫」する遅めのシフトなどもあります。

帰庫後は、売上の集計→営業所への入金や洗車などの時間。
必ずしも翌日・深夜1~2時頃に「帰庫(営業終了)」出来るわけではありませんが、
平均すると早朝の4時くらいには全ての作業は完了します。

私の場合...その後に営業所で仮眠することが多く、
そして、10~11時くらいまで寝るようにしています。

あまりにも眠い場合や体調がすぐれない時には、家に帰ってから寝直しますが...
だいたいが上記の仮眠(ほぼ睡眠)でコト足りるので、
11時以降はその日を(休み感覚で)まるまる過ごすことが出来ています!(^^)/

平日などは役所・銀行や病院などにも行きやすいし、
夏休み等は子供と一緒に出掛けやすくもなるというわけです。

上記のような仮眠(ほぼ睡眠)でコト足りるか否かは人それぞれですが、
個人的には、時間を有効に使えている次第です。

P.S.
「デメリット」というほどではないのですが...
朝は7~8時頃の「出庫」に間に合うように出勤(通勤)、
そして・翌朝に退社する(帰路に就く)わけです。

出勤(通勤)する日が“雨”、その翌日が“晴”といったケースも多々あります。
そんな時は、退社する(帰路に就く)際に「傘」を持ち帰る必要があり、

“なんでこの人は(こんな日に)「傘」なんて持っているの?”
といった目で見られることもあります。
大したことではありませんが...とりあえず(お伝えしておきます)(^^;

続:タクシー運転手って(職業)どうなの?

タクシー運転手って(職業)どうなの?』で、
リストラされるなど、他に就職先するアテもなく...タクシー運転手になったとのイメージや、
(ほぼ)完全歩合制ですから、能力さえ上がれば「そこそこ」の給料がもらえる職業のひとつであることを書きました。

さて(続編として...)タクシー運転手という職業のメリット、そしてデメリットを、
あくまで個人的な意見としてお伝えしたいと思います。

はじめは「メリット」について...

「メリット」なんて横文字を使いましたが、
はやい話→『やってて良かったなぁー』といった個人的な感想です。

(ほぼ)完全歩合制ですから、能力さえ上がれば「そこそこ」の給料がもらえる。
出庫(営業所を出発)してしまえば、
一般のサラリーマンとは違い、上司・同僚そして取引先etcとの人間関係に煩わされることがない。

タクシー運転手は「チップ」を頂ける(可能性がある)職業のひとつである。

初乗りが410円になってから「チップ」が頂き難くなった感はありますが...
例えば:1日に500円~1,000円でも頂くことができれば、コーヒー代やちょっとした食事代になるのでありがたい話ですよねぇ。
(営業曜日・営業地域・接客の仕方によっては「チップ」の有無そして金額が異なってくるとは思います。)

なお『嫌なお客さん...多いでしょう!?』と質問される機会も多いのですが、
個人的には「それほど多くはない」というのが実感です。
もちろん!中には「ふざけるなぁー!!!」とたたき降ろしたくなるお客(様)もいるのですが、
圧倒的にいーいお客様の方が多いと思います。
新人の頃に(先輩のひとりから)...
『嫌なお客(様)はいるが、次に乗車して来るお客様が(必ず)癒してくれるから...』
といったようなコトを言われ、その言葉を(今・あらためて)実感している次第です。

さて、
次に「デメリット(リスク)」についてですが...

上司・同僚そして取引先etcとの人間関係に煩わされることはないが、嫌なお客様がいないわけではない。

個人的な意見ですが、この件については、経験と営業地域etcで軽減することが可能だと(は)思います。
※私も「右も左も分からない(地理不案内だった)時」には、毎回のように嫌な想いをしましたし、
特定地域(機会があれば記事にしたいと思いますが...)で乗せる&に送るお客様には嫌味な方が多いように感じている次第です。
事故・違反の確率が上がる。

1日・300、400kmと走ることも、そしてそれを月に12や13(回)乗務していくわけですから、
一般的なドライバーと比較すれば確率が上がるのは当然ですよねぇ。
なかには何十年も無事故・無違反の諸先輩方もいますので...
「心掛け(慎重さ)」次第により、軽減することは可能であるとは思いますが、
免許(の点数)がなくなり、辞めていく仲間がいるのも事実です。
先に書いた「メリット」とは表裏一体ですが...
(ほぼ)完全歩合制ですので、営業収益が上がらないと給料も上がりません。

さて・さて...
あくまで個人的な見解ですが、
全ての方にお薦め出来る職業ではありませんが、いーい職業(仕事)のひとつであるとは思います。
そして、タクシー運転手(乗務員)は、
背中で接客する(特異な)職業

その道(究極の接客業)を究めてみるのも面白いと(は)思います!(^^)/

P.S.
私は「東京特定指定地域(特別区、武蔵野市及び三鷹市)」において
タクシー運転手(乗務員)をしている者です。
その観点から当該ブログ(記事)は書かれております。m(__)m

タクシー運転手って(職業)どうなの?

“ =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
1999年10月に、強盗殺人をはたらいた京都名鉄タクシー(現・南ヤサカタクシー)運転手に対して京都地裁が出した判決文の中に、「一般論でいえばタクシー乗務員の中には雲助(蜘蛛助)まがいの者や賭事等で借財を抱えた者がまま見受けられること」(京都地判平成11年10月18日同地裁平成11年ワ第602号損害賠償請求事件)と記述された。これに対し、京都旅客自動車協会や民主党などが抗議文を出し、東京のタクシー運転手が名誉毀損で国を訴えた。京都地裁の所長は、この判決文を書いた裁判官に対し注意処分を行った。
出典:Wikipedia(雲助 > 京都地裁「雲助」表現問題
  =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= ”
雲助」とは...
江戸時代、街道の宿駅や渡し場などで、荷物の運搬やカゴかきなどを仕事としていた無宿の者。

タクシー運転手を嘲る時の軽蔑語として使われていたこともあります。

今は殆ど“死語”と化した感のある言葉ではありますが...
私も1度だけ、泥酔ぎみのそーとー絡みクセがあるお客(様)から
『この雲助が...』と言われたことがありますねぇ。"(-""-)"

リストラされるなど、他に就職先するアテもなく...タクシー運転手になったとのイメージ。
「社会的地位が低い」と一般的に見られがちですが、
一般のサラリーマンとは違い、
タクシー運転手の給与体系は(ほぼ)完全歩合制ですから、能力さえ上がれば「そこそこ」の給料はもらえる職業のひとつだと思います。

『一緒にするなぁー!』と、
突っ込まれるのを覚悟して...
パイロットも電車の運転手も、
タクシー運転手ともども...人の命を預かる大事な仕事。

胸を張って(も)いーい職業のひとつだと考えています。

ただ、誰にでもお薦め出来る仕事ではないとも思います。
そのあたりを一言で(簡単に)説明すると...
誤解を招く可能性もあるので、
続:タクシー運転手って(職業)どうなの?」で、続きを書かせていただければと思います。

考えられないお客様:その2

「(出来れば)お乗せしたくない」タイプのお客様については、
タクシー運転手仲間で話題になった場合

“いるいる
とか
あるある
といった反応が返ってくるのですが...

「考えられないお客様」というタイプは、

それは、ひどいねぇ・すごいねぇ”etc
といった反応が返ってくることを
前回の『考えられないお客様:その1』で書いた次第。

今回・お伝え(ご案内)したいお客様は、
決して「ひどいねぇ...」というわけではないのですが、
タクシー運転手になって「はじめて」対峙したタイプの方。

さて...
そのお客様には無線で呼ばれ、
とあるマンションにお迎えにあがった際に(はじめて)お会いした次第。

大き目のマンションでは、
朝などの時間帯には何台かが同時にお客様を迎えるすることが多々あります。

そんな折...ご乗車にあたり、
こちらから(お客様の)「お名前を口にする」と、
『そうそう...』と(誤って?Or偽って?)乗ってしまう場合もあるので、
お客様間違いを防ぐ目的も併せて、
『お名前・お伺いできますか(頂戴できますか)?』といった具合に、
お客様から「名乗って」いただくようにしています。

昨日のこと...
先のお客様をお迎えにあがった車寄せ。
いつものように、
おはようございます!〇〇(会社名)でございます。お名前・頂戴できますか?
と言ったのですが...
お客様(の口)から出たお言葉は

人に名前を尋ねるときは先ずは自分からだろー
でした。

確かに(こちらの)氏名までは名乗ってはいませんでしたが...

お客様のおっしゃることは至極ごもっとも!
なんですが...

これまで・数え切れないほど、お迎えにあがった経験がありますが、
はじめての指摘・反応でした。(^^;

まぁー(ほんと)「いろいろなお客様」がいるものです。
また一つ...学習した次第です。m(__)m

考えられないお客様:その1

接待する側と接待されている側が一緒にご乗車された場合や、
女性の方と伴にご乗車された場合に、
「ええかっこ(いいカッコ)」するタイプのお客様に関することを、

「やたらと違反(スピード出せ!etc)を強要する」
「料金を値切る」
「とにかく酔っ払っている(含む“嘔吐”)」
「暴れる」などといったタイプは論外としても...

正直に申し上げれば、
(出来れば)お乗せしたくない」といったお客様はいるものです。

そして...
なかには「考えられないお客様」というタイプに分類したくなるような方も、
たまぁ~にいらっしゃるので、
(そのあたりを)ご紹介させていただきます。

(出来れば)お乗せしたくない」タイプは、
タクシー運転手仲間で話題になった場合

いるいる
とか
あるある
といった反応が返ってくるのですが...

この「考えられないお客様」というタイプは、

それは、ひどいねぇ・すごいねぇ”etc
といった反応が返ってくることが多いです。

さて...先日の話になるのですが、
女性のお客様がご乗車になりました。

長いことタクシー運転手なるものを生業としていると、
乗った時に(多くは行き先を告げる際の口調で)、“な~んか「クセ」のあるお客様だなぁー”と察するようになるもの。

その女性もそんな“感じ”のお客様でした。

行き先を伺い、進行するなか、途中・コンビニに寄りたいとのことを告げられたので...
ご希望とおりにコンビニに立ち寄った次第。
↓↓↓驚くほど早く(コンビニから)戻って来られ→再出発。

そして、
目的地に着き、(料金1,050円)お支払いの際でした!

当たり前のように、
1万円札を出して来たのです。( 一一)
※それも(端数)50円と共に!

たしか(さっき)コンビニ行きましたよねぇ...
と思わずツッコミを入れたくなる(ような)行動。

ちゃんと(釣銭くらい)用意してから仕事にでろやぁー!
と怒る方もいると(は)思いますが...
1万円札を出すと(運転手が)嫌な顔をする訳!』で触れたとおり、
殆どのタクシー運転手は(近距離の場合は特に!)1万円札を出されることを嫌います。

そのあたり(の理由が)が認知されていないのでしょうか?

タクシー運転手(仲間)からすると、
(上記のような方は...)
考えられない(理解し辛い行動をされる)お客様」となってしまう訳です。m(__)m

タクシー(運転手)“あるある”:その4

利用される側からの「タクシー“あるある”」というのもいろいろ在ると思いますが、
このブログでは、タクシー運転手(側)の“あるある”をご紹介しております。

タクシー(運転手)“あるある”:その1」では、
1)『1万円札を(よく)出される日』がある!
2)『それほど普段はお送りする(行く)場所ではないが...1日に何度もお送りする機会』がある!
3)『お客様が乗っている時に限って...よく手が挙がる』

タクシー(運転手)“あるある”:その2」では、
4)『KeepLeft(キープレフト)の大原則』
5)『回送で走り回ってしまう』ことがある!

タクシー(運転手)“あるある”:その3」では、
6)『“急いている”』お客様の特徴!
をご紹介して来ました。

今回の第4弾では、
7)『eyeコンタクトしたのに...』をご紹介!

さて...
右折をしようと信号待ちをしていたところ、
右折先の交差点でタクシー待ちをしているお客様と目があった。
※こちらに手を挙げている様子でもあった。

ただ...
直進車両が行き過ぎるのを待っている間に、対向車線から左折して行くタクシー。
そのタクシーに何もなかったように乗車。

『えぇ~』って感じですよねぇ。(+_+)
※『eyeコンタクトしたのに...』です。

違うケースでは...
対向車線(歩道)にいるお客様が手を挙げる。
※なかには「Uターン」を促すアクションをするお客様もいます。

乗車していただくためにUターン。

しかしながら!その間、
お客様側の車線を走って来た(別の)タクシーに乗ってしまっており...Gone!"(-""-)"

『おい!おい!』って感じですよねぇ。

急いでいるかもしれませんが...
モラル(常識)を疑う瞬間ですねぇ。( 一一)

#タクシーあるある

最近一番の「笑撃」

タクシー運転手(さん)のなかには「羽田(空港)」をこよなく愛する方々がいます。

私は「待つ」ことが苦手なこともあり、1度も「羽田(空港)」のタクシープールに入ったことはありませんが...
タクシー利用者(旅行者)が少ない時などは、3時間・4時間も待つこともあると聞いたことがあります。(+_+)

さて、そんなにも長~くお客様を待つ間...(車内で)何をしているのか気になりました。

先ほども申し上げたとおり、私はタクシープールに入ったことがないのですが、
「羽田(空港)」に頻繁に行っている営業所の先輩とその様子についての話もした次第。

ご想像・お察しのとおり...
多くの運転手(さん)は、スマホでゲームやメールをしたりしている様子。
また、読書にふける方も多いようです。

そして・そして・そして...
「笑撃」的だった話は、
車内で尺八を!練習している方を見かけたとのこと。

流石に(その先輩も)『二度見』したそうでした。( 一一)

時間はたっぷりあるのでしょうから、
趣味に没頭する方がいても不思議はないのですが...
車内で尺八を!練習している方の姿を想像すると、思わず・笑みがこぼれてしまいます。

タクシー(運転手)“あるある”:その3

利用される側からの「タクシー“あるある”」というのもいろいろ在ると思いますが、
このブログでは、タクシー運転手(側)の“あるある”をご紹介しております。

1)『1万円札を(よく)出される日』がある!
2)『それほど普段はお送りする(行く)場所ではないが...1日に何度もお送りする機会』がある!
3)『お客様が乗っている時に限って...よく手が挙がる』

4)『KeepLeft(キープレフト)の大原則』
5)『回送で走り回ってしまう』ことがある!

といったことをご紹介しました。

今回の第3弾では...
6)『“急いている”』お客様の特徴!をご紹介!

もちろん「必ずしも...」というわけではないですが、
タクシー運転手仲間では
“ある!ある!”
といった(盛り上がる)内容です。

●はじめは「無線配車」において...

各社ごと(ちょっと)異なるタイプの配車もあるとは想像しますが、
基本的には「無線配車」には、
“直ぐ来てー”といったタイプ
“この時間に来てー”といったタイプがあります。

直ぐ来てー”または“この時間に来てー”と(タクシーを)呼んでいるはずなのですが...
なかなか迎え先に来ないお客様も間々いらっしゃいます。

更に!
遅れて来るお客様のなかには(遅れる来るお客様に限って?)、
時間がないので“急いで!”』と言う方がいらっしゃいます。

えぇー”とか“はぁー”って感じです(よ)ねぇ。(^^;

次の“あるある”は「支払」時...

『これで!』
とクレジットカードを出すお客様が間々いらっしゃいます。

クレジットカードの場合、
「カードリーダーに(カードを)読み込ませる」、
「カード会社のセンターへの確認」、
明細etcの印字→「サインを頂く手間」etc...
現金より(「支払」時に)時間が掛かるもの。

“急いている”ならば、
事前に小銭用意しておいて、「支払」をサッと済ませて、
サッと降車すればいーいのに?
と思うのですが...(^^;

以前の「急がば回れ!?」にも書いたとおり...
赤信号なのに無視して進め!とか、制限速度以上でもっとはやく走れ!
とかそういう強要するお客様は、(乗車中であれ)乗車拒否されたとしても、強く文句は言えないようなルールになっているとも考えられます。

タクシーを利用されるお客様に
「はやく(目的地まで)行きたい」というニーズがあることは理解していますが...
運転手その他(他の車両・交通)への配慮もお願いできれば幸いです。

#タクシーあるある

防犯対策車(タクシー)

タクシードライバーになろうと思った時に、少々・心配していたことのひとつが「タクシー強盗」etcの犯罪でした。

他国ほど「物騒」ではないまでも...
タクシー会社各社では、様々な防犯対策を実施しているのは確かなことです。

まず・多くのタクシー会社が取り組んでいるのが「防犯仕切板」の設置。

アメリカのタクシーのように(運転席の)背後を完全に覆うタイプを日本で見かけることは(あまり)ないでしょうが、運転席の後ろに「防犯仕切板」を設置しているタクシーは頻繁に見かけるはず。

出典:掲載写真 二葉計器株式会社/ 防犯仕切板

そして・タクシーの最も象徴的な目印でもあり、屋根の上に設置されている「行灯(あんどん)」とも呼ばれているランプ。

これは、タクシー強盗が横行した頃に、強盗から守るための「防犯灯」として取り付けられたのが始まりとも言われており、私の乗っている車両のハンドル下方に(も)非常用スイッチがあり、ONにすると「行灯」が赤く点滅したうえで、自動的に無線センターに(緊急を知らせる)連絡が入るようになっています。

因みにですが...私は、
この「非常用スイッチ」を誤ってONにしていまい、無線センターや営業所から安否確認の連絡が入るといった失態を「やらかして」しまった経験があります。(^^;

その他、最近・タクシー会社各社が力を入れ始めているのが「防犯カメラ」の設置でしょう。

文字通り、カメラで不法行為・その犯人を映すものであり...
その存在は『不法行為を(未然に)抑止する』ための警告といったものにもなっているようです。

また...
乗車する際の後部ドアに貼ってある『防犯カメラ搭載』シールにも、
『不法行為を抑止する』効果を期待している模様。

ただ...
以前(乗務・運転中)、前を走るタクシーのトランク後方部分に貼られている
防犯対策車』と書かれたシール(ステッカー)を発見。

このシールを見るのは“後続する車両の運転手(くらい)だよなぁー?”と考えてしまった次第です。(^_-)-☆
※「乗る前のお客様が見ることはないだろうなぁー!」と思った次第。

◎△$♪×¥●&%#?!『120万』

以前...
恐らくなのですが、
「フィリピン」の女性3名が(タクシーに)ご乗車。

テレビの字幕やテロップなどで、
何を言っているのか?分からない場合、
「◎△$♪×¥●&%#?!」といった表記をしますが、
車内は(まさに!)その「表記」が飛び交う状況。

そのなかに「日本語らしき」というか、
「日本語に聞こえた(聞こえてしまった?)」ワードが3つ。

それが、
タナカサン(田中さん』、『ポッポ
そして、
ヒャクニジュウマン(120万
でした。

車内の様子はと言えば、
A子さん
◎△$♪×¥●&%#?!『タナカサン(田中さん』◎△$♪×¥●&%#?!『ポッポ』◎△$♪×¥●&%#?!『ヒャクニジュウマン(120万』◎△$♪×¥●&%#?!...
B子さん(C子さん)
○▼※△☆▲※◎★●・・・『ヒャクニジュウマン!? ...
といった感じ。

B子さん(C子さん)が、
ヒャクニジュウマン!? を強調したかのように話していたこともあり...

タナカサン(田中さん』が、

ヒャクニジュウマン(120万』円を、

ポッポ』した?
ポッポ:「(懐に)しまいこむ・隠す」の意。
といった想像が掻き立てられ(頭の中を巡り)、
そーとー気になってしまった次第。

あくまで「空耳」なのでしょうが...
どうしても気になり、
そして・どうしてもブログに書きたくなってしまったもので...。(^^;

すみません、くだらない話題で(お粗末でした)。m(__)m

乗車前のマナー:その2(補足)

前回の「乗車前のマナー:その2」の記事において...
「無線配車(タクシーを呼ぶ)」時のお願いとして、
到着するまでに時間がかかる場合もありますが、まずは『お待ちください!』と書かせていただきました。

タクシーを呼んだはみたものの...その後「流し」のタクシーが来たので、乗ってしまうケース。
そして...「流し」のタクシーに乗っても「キャンセル」をあらためて(連絡)しない傾向について触れた次第です。

さて(今回は)、
タクシーを呼ぶ際のお願いを2つ...追加。m(__)m
交差点(特に大きな交差点)を待ち合わせ場所(迎え先)として、出来るだけ・指定しないでください。
狭い道に待機するような場合には、出来るだけ・早めにご乗車してください。
この2つを(併せて)お願い出来ればと思っております。

免許をお持ちの方はご存知とは思いますが、
交差点とその端から5m以内」は、
“駐車も停車”も禁止されている場所になっています。
更に...交差点での駐車(停車)は、他の車両・交通への妨げになる可能性が高いので、
そういったことにご配慮いただければ誠に!誠に!幸いです。

また「狭い道での待機」を余儀なくされるような場所へのお迎えでは、
前方もしくは後方から他の車両が来た場合、
その場で“行き交わす(違う)”ことが出来ない際に、
ぐるっと(1周)回らざるを得ないこともあります。

「ぐるっと(1周)回って来た」際に、お客様が待っていることもあり、
“遅いじゃないの...”といった理不尽なことを言われることもあります。(>_<)

待ち合わせ場所(迎え先)の指定は、上記のようなことも考慮のうえ...
運転手その他(他の車両・交通)への配慮をお願いできれば幸いです。

#タクシーあるある

乗車前のマナー:その2

前回「乗車前のマナー:その1」と題して、
大通り(同士)の交差点にて、
片側3車線の一番端→左折専用レーンを走行中に乗車希望(挙手)された場合の問題点・トラブルについて触れました。

また(前回)...『タクシーに乗車するには、
お客様の希望による迎え先に車両を配車する「無線配車」か、
通りすがる車両への挙手等による乗車希望へ対応する「流し」の
いずれかを利用することになると思います。

と前置きしておきながら、
「流し」に係る“マナー”を(サラっと)触れただけなので、
今回は「無線配車」に関することを書かせていただきます。

無線配車(タクシーを呼ぶ)」時のお願いのひとつは...

お呼びいただいた
「時間(朝方や夕方etc)」そして
「天候(雨や雪etc)」によっては、
到着するまでに時間がかかる場合もありますが、
まずは『お待ちください!』ということです。

わざわざ『お待ちください!』といった理由は、
タクシーがなかなか「つまらず」にいるなか、
とにかく!“呼んじゃえぇー”といったケースが間々あるように思えるからです。

殆どの方が携帯・スマホをお持ちの昨今、
どこに居てもタクシーを呼ぶことができます。
とにかく!“呼んじゃえぇー”といった傾向が顕著なのが、
大通り沿い(ご自宅etcではない場所)へ迎えに行くパターン。
↓↓↓
呼んだはみたものの...その後「流し」のタクシーが来たので、乗ってしまったというケースです。

そういうお客様に限って、「流し」のタクシーに乗っても
(言い換えれば...「無線配車をキャンセル」した場合でも)
「キャンセル」をあらためて(連絡)しない傾向にあること。
↓↓↓
その場合、運転手は迎え先で「待ちぼうけ」となり、
無駄な時間と労力をロスすることになります。

ご存知かもしれませんが、
私たち(タクシー運転手)は、ほぼ「完全歩合制」の給与体系。
※「稼ぐ」ために(みんな)必死に取り組んでいます。

そのあたりを少しだけでもご配慮いただければ嬉しく思う次第です。

さて...
前回・今回と生意気なこと申し上げて・m(__)m
※お伝えしたいこと...ご理解いただければ幸いです。

乗車前のマナー:その1

いつしかブログにUPしようと思っていた話題なのですが...

最近・何度か「目に余る(ような)」お客様を目にしたもので、
「乗車前のマナー」について書かせていただきました。
※“マナー”なんてことを申し上げて...恐縮ですが。m(__)m

タクシーに乗車するには、
お客様の希望による迎え先に車両を配車する「無線配車」か、
通りすがる車両への挙手等による乗車希望へ対応する「流し」の
いずれかを利用することになると思います。

まずは(その)「流し」に係る“マナー”についてです。
例えば・大通り同士の交差点、
片側3車線の一番端→左折専用レーンを走行中での乗車希望。
※曲がる直前での挙手。

よくある光景のように見えますが...
結構これが「厄介」な問題を孕むことにも!

1つは(左折する)「流れ」を止めてしまうこと。
そして...(この「左折専用レーン」走行時において)“直進して!”と言われることがままあること。

左折専用レーンには「矢印式信号(機)」を伴う場合が多い。
※もしかすると“殆ど”?

出典:掲載イメージ ソニー損保(コミュニケーションサイト)/ 知らないと怖い!?矢印式信号機のある交差点

「矢印式信号(機)」は、
左折(右折)方向の「歩行者用信号(機)」と連動している場合も多く...
歩行者の保護を目的として、
「歩行者用信号(機)」が“赤”になった時点で、
「矢印式信号(機)」による車両の左(右)折が始まります。

一旦・開始されるとその「流れ」はそこそこ激しく、
ここで“乗車希望(挙手)されても...(^^;”といった状況になります。
そういった場合は、左折後(後方の安全を確認した後)・ご乗車を待つことにしていますが、
何かの理由で「詰まっている」場合etcは、その場でご乗車いただくこともあります。

そして...
その際に間々言われるのが、“(このまま)直進して!”という希望です。
「左折専用レーン」である旨をご説明することで、殆どの場合はご納得いただけますが、
たまぁ~に!
舌打ち混じりに“難癖”を付けれることもあります。

『ちょっとお願い...』ならまだいーいのですが
(そう言われても「直進」することはしませんが...( 一一))、

『融通利かないなぁl』とか、
『ケチくせいなぁー』等など...

★もし(お客様が)運転免許を持っているとしたら、

『相当・自分勝手ですねぇ!』とか、
『運転免許...返却なさった方がいーいのでは?』
と言い返したくなるような言動をする方もいますし、

★仮に(お客様が)運転免許を持っていない場合でも、

『今・説明申し上げましたよねぇ!』
と言ってしまいそうになることも多々あります。

また、昨日のこと...
桜田通りを下り、第一京浜(国道)にある「札の辻」という交差点で「右折」のため・信号待ちをしていた時、
対向車線において、品川方面から(「札の辻」を)左折するタクシーを待つお客様の様子が目に入りました。
時間的には夕方(のこと)。
なかなかタクシーが来なかった模様で、車道に出て、それも交差点の直前にまで近づき乗車しようとしていた次第。

ことの顛末は(信号が“青”になったため発進したので)見届けることはなかったのですが...
『とにかく危ない!』の一言に尽きます。

左折する側からの死角にて(それも車道上での)「乗車希望」は...
“マナー”に留まらない“モラル”の問題であると(も)考えられます。
事故の原因にもなりかねないこと(小さなお子さんでも判るようなこと)なので...
決して、そのような愚行は止めていただけるよう!強く思う次第です。

『理想のお弁当』〇〇向け・商品化プロジェクト

『理想のトマト』に『理想の豆乳』...“理想の○○”といった商標は、伊藤園・キッコーマンさんをはじめとする多くの大手企業が、こぞって登録を願い出ている大注目のネーミング。

私が所属しているLLP(有限責任事業組合)アットフードネットワークサービスは、
「ぬいぐるみ」にタクシー観光を楽しんでいただくサービスを提供すると共に...
理想のお弁当』という、訴求力あるネーミング(登録商標)によるお弁当を企画・開発するお手伝いを開始する予定です。

例えば、
●『理想のお弁当エイジングの美にこだわる方向け
※ビタミンCを豊富に含む食材を中心としたお弁当(案)
●『理想のお弁当妊婦さん・妊娠を希望する方向け
※葉酸たっぷりの食材を使ったお弁当(案)
といった具合に...

理想のお弁当:○○向け、私にピッタリ!そして・美味しかったよぉー”等など、
ブログ・ FaceBook、Twitter、LINEといったネット上での口コミも期待できるようなお弁当作りにご協力できればと考えております。

私ども(アットフードネットワークサービス)は、社会起業家的な側面を活動の「原点」に据え、利益を追求するだけではなく、社会への貢献に努める“中間営利活動事業体”としての活動をモットーに...
コンビニ本部、お弁当屋さん、地方自治体、そして・NPOなど地域活性化を図っている団体さん等にお使いいただけるような、
更には、管理栄養士さんやフードコーディネーターさん等の提案ツールとしてもご活用いただけるような、
取り組みにしていきたいと考えております。

タクシー運転手食のプロフェッショナルがタッグを組み...
↓↓↓
濃い味付けが好きそぉーな、更には、
不規則な勤務体制のなか、しっかりとした栄養(補給)が必要なタクシー運転手さん向け
理想のお弁当』といった商品企画も面白いかなぁ?
とも思っております。

ご興味ある方は...
告知ページは以下アドレスにございます。
宜しければご覧いただければ幸いです。m(__)m
http://www.food.ne.jp/bentoCom/